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なぎ?の愛車 [ヤマハ ポッケ]

パーツレビュー

2019年8月15日

DAYTONA(バイク) レーシングアウターローターkit  

評価:
4
DAYTONA(バイク) レーシングアウターローターkit
ホンダモンキー用なのでそのままでは使えません。
CDIも4st用なのでサクサク進角してしまいます。
クランクの太さが違うのが致命的です。

ネットで公開されていると言う理由だけで安易にマネをして上手く行くとは限りません。
故障や事故の原因になるかもしれませんので詳しい取り付けや調整方法は記載しません。アシカラズ。

流用加工が得意で諸々熟知した手練の方なら一時間くらいで初爆を確認出来ると思います。

点火時期の調整は頑張ってみてください。



総評

パーシャルからスロットルON時の反応の良さは良好
レスポンスが良いので乗っていて気持ちがいいです。

YSR80のエンジンは振動が大きいと言われていますが、走行中特に気にならないのはクランクの振れが少なくなったからかもしれません。
(ノーマルに乗った事無いので推測ですけど…)

  • こちらはYSR80純正のローター。
    1120gから610gへ軽量化
  • 軽くて外径が小さくなる為、回転モーメントの振れが減り振動低減に一役かっているようです。
  • 点火時期を適所に調整。
    2ストと4ストは進角がちがいますからね…

    CDIと合わせて4回程直しました
  • 純正は固定ネジが6mmですが、この位置にある8mmの穴が流用出来ます。

    言えるのはこの辺りまでかと
  • 参考までに右はミドルウェイトローター
    ハブを移植出来そうですがピックアップコイルのスペース確保が難題
入手ルートネットショッピング(その他)
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