ひげだるまのブログ一覧

MGFの特徴と言えば色々ありますが、ハイドロサスペンションはその一つだと思います。







MGFと言えば、ハイドロサスペンション。
ハイドロサスペンションを使っているから、MGF。






このハイドロサスペンションのハイドラガスユニット(通称：お饅頭)は、MGFのパーツを扱っている色んな通販サイトで、“在庫なし”になっています。

そんなハイドラガスユニットですが、内部にゴムを使っているので、経年劣化し、いつかはパンクします。





新品で入手できない部品が、壊れる…


つまり、そう言う事です。



















(/ω・＼)ﾁﾗｯ

特に理由はなかったんですが、なんとなく、「見てみよう」と思い、ヘッドガスケットを確認したら、排気側にクーラントの滲んだ跡がありました。







「近いうちに本格的に漏れるんだろうなぁ」

とか

「ヘッドボルト、２回目の再利用だけど、ねじ切れないかなぁ」

とか

「整備手帳に上げるほどの作業じゃないよなぁ」

なんて思いながら、ヘッドボルトの締め直しをしていったら…








既に終わってましたorz



ヘッドガスケットとヘッドボルトを交換しないとダメですね。

あ～、メンドクサイィィィ!!






こっちが本来の目的だった作業。



ずいぶん前に、メンテナンスハッチのボルトが、いくら回しても締まらなくなったので、ボルトを交換しました。
某通販サイトを確認すると、M6×12のボルトを使っているとの情報だったので、ホームセンターでボルトを購入。
M6だと、純正の穴に対して若干サイズが違うのか、何回か開け閉めを行うと、ボルトの山がつぶれます。で、山が潰れると、元の締まらない状態に逆戻り。

今回、ボルトを買いなおしたのと併せてタップも購入し、ねじ穴を修正しました。
タップハンドルは買っても使えない(ボディーに当たる)ので、タップを昔のねじ穴に手で締め込み、後はモンキーレンチで回してねじ山を切りました。

メンテナンスハッチのボルトは、手で締めて終了です。

皆様お疲れさまでした。
(-_-)/~~~

酷道国道157号線を通って温見峠を越え、酷道国道417号線？の冠山峠で戻ってくるというプチツーリングに行ってきました。
今回の相棒は、ビラーゴ250です。

今回のツーリングで一番気になったのは、巣原峠が通れるか。

温見峠から冠山峠を廻ろうとすると、大野市を通る必要があるんですが、市街地まで行くとかなりの遠回りになります。
巣原峠を抜けられると、距離的にかなり近くなります。
ネットで検索すると、新旧いろいろな情報があり、車で通れるだの、崩落してるだの、オフロードバイクで通れるだの、いろいろ情報があり、実際どうなのかが気になったので見に行ってきました。


結論としては、2016年8月17日時点では「通れます」。


ネットだと、池田町→大野市方向が多いんですが、私は、大野市→池田町なので、スタートはここ。


ネットで見たことある石碑を見つけたんで、パシャリ。


引き返そうか悩んだプチ崖。
一回チャレンジしてダメだったら引き返そうと決め、上ってみたら簡単でした。


プチ崖を上った後が本当に最悪で、藪の中をわずかに見える轍を頼りに進んでいきます。
そのやぶを抜けた先が峠。矢印の下辺りから出てきます。


ネット情報では、池田町から峠までは比較的良い道(オフロード)のはずなので、期待して確認したら、大野市側と同じ藪。
戻ろうかと一瞬悩みましたが、今見てきた道と、ネットで見た池田町側の道路のイメージを比較して、前進を選択。


ネットでよく見る、巣原峠への入り口の交差点。
私にとっては出口です。



って事で、ノーマルタイヤの250アメリカンでも通れる峠でしたが、スポーツバイクやヨーロピアンバイクでは無理だと思います。
オンロードバイクで行くのはお勧めしません。
次回行くことがあったら、迷わずに大野市の市街地まで迂回します。ここには、二度と行かないと思います。

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メーターを分解掃除して、組み立て、組み付け、動作確認でエンジン掛けたらこの状態




ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

水温計も、燃料計も振り切っとるがな





水温計はマズイけど、燃料計は分解する前は半分をチョット切った所だったんで、ホントに増えてるんなら、むしろウェルカム(笑)




こうなっちゃったのは、両方共、組み付ける時に一本だけ締りの悪いネジがあって、相当しつこくグルグル回したんで、それが原因かと。

アレは、メーターを校正するためのネジだったのかなｧ・・・・・




なんにせよ、この状態じゃまずいんで、もう一度分解して確認しないと。
分解するのスゲー面倒臭いのに・・・・・
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ






電装系を弄るときって、ショートするとマズイんで、バッテリーのマイナスを外すじゃないですか。
そうすると、お目当てのブツを取り付けるなりして、作業の目的を達成した直後に動作確認できませんよね。
「取り付けた直後に、一旦バッテリー繋いで、動作確認すれば良いジャン」
でも、分解する時に色々とコネクターを外してたりするんで、動かなかったり、ショートさせたりするリスクがあります。
「一か八かで最後まで組み立てて動作確認。ダメだったらまた分解できるんで、一粒で二度おいしい」
イヤイヤ。


電装品を取り付けた時の動作確認って、どうやってやるのが正しいんでしょうね？
コネクター類はしつこいほど目視確認するんですが、メーターの動作確認が必要だったのは盲点でした。