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イイね!
2008年09月22日

2003年はやってもうた~の年

2003年はその前の年に当時勤めていた会社が民事再生法を提出したので当然会社を辞めました。翌年わずかな退職金を受け取りました。普通の人は今後のために貯金とかするんでしょうけどおバカな私はしばらく車のモディファイを我慢してたのと子供がもらった小遣いをすぐに使ってしまうのと同じように退職金をM3につぎ込みました。

ショック交換(ビルシュタイン)脚回りブッシュ交換、スタビ交換(シュニッツァー)フロントローター交換(プロミュー2ピース純正径)パット交換(プロミュー)インジェクター交換、デスビ交換、ウォーターポンプ交換、クーリングホース交換etc

これだけ変えたら当然車は快調です。
ある朝早起きして行き慣れている草津温泉から白根山に行き志賀高原に抜けるルートに一人で朝練に行きました。
途中関越道で全開スピードメーターは○50を差しました。(5速7000rpm)若干下り坂で追い風だったのかも知れませんが。30M3としては結構凄いんではないかと思います。
松戸~草津温泉間二時間半で着きました。
そしてハイテンションのまま白根山に登りそのまま志賀高原渋峠で休憩、登りを攻めたのにブレーキローターは真っ青に変色しています。いつもならゆっくりローターを冷やしてからそこそのペースで下るのにあまりの気持ち良さにすぐに車に乗り込み下りも攻めてしまいました。何ヵ所かコーナーをクリヤして長い直線の下り坂でコーナー手前でブレーキング。おもいっきり踏んでも「うぁー止まらん」そのままバリケードをなぎ倒し山肌に激突「うぁーやってもうた」
その後の修理代に頭真っ白でした。
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Posted at 2008/09/22 23:26:58

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この記事へのコメント

2008年9月23日 15:30
これがなかったらエンジン+Motec出来ましたね。
強烈な人は、やはり戦闘機買ってました。
コメントへの返答
2008年9月23日 16:55
後々ブログアップしていきますがこの後の四年間はかなり維持するのが厳しかったったです。今の会社も当時は景気悪かったのでボーナス無しでしたから。理想系まで頑張りますよ。
2008年9月23日 16:49
はじめまして。lonfieさんのところからきました。
鹿児島で92M3と30M3 カローラレビン86などを楽しんでいるものです。
今T-ringマフラーとタコアシを注文寸前です。(笑)
30M3はオートポリスのインポートカーミーティング参加のために
モディファイ中です。よろしければ今後も参考にさせてください。
コメントへの返答
2008年9月23日 17:05
はじめまして、lonfieさんから鹿児島の凄い人として噂は聞いています。
私もM3乗る前は86に乗ってました。本当は手放したくなかったのですが2台所有は無理なので泣く泣く手放しました。確かに86も楽しい車ですね。92M3は私には異次元の車なのでコメント出来ません。
後々にマフラーとエキマニの件はブログでアップしようと思っています。
2008年9月23日 17:24
(ノ_・。)・・・
すごくないんですが・・・・熊本のアパル○サの社長から
お聞きになられたようで・・・・
ちなみに○50km(笑)はすごいです。
僕のは先日○30kmでした。ただ7000以上まわってましたから
ファイナルが違うんでしょうね。私のはこれ以上は無理でしょう。
コメントへの返答
2008年9月23日 18:30
今の仕様は実用域でのピックアップ重視なので最高速は若干落ちていると思います。ただ当時より○20Km以上の伸びはまだ確認していませんが、そこまでの到達時間はかなり早くなりました。今○-ringさんで2.5L仕様のフルエキをトライしている人がいます。その結果を参考にしたら良いと思います。(lonfieさんとは別の人です。ただこの人もモーテックです。)
2008年9月23日 20:16
3.25のファイナルで東へ行く高速で○60のメーターを越えたことがあります。
コメントへの返答
2008年9月23日 21:09
やはりカリスマチューナーの2.5L仕様は違いますね。うらやましいです。
やはり2.5Lだとトルクもあるんでしょうね。フルコン使わずにそのくらいの性能が欲しいです。

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