といち☆のブログ一覧

久しぶりのログインです(汗
大変ご無沙汰しておりました
皆様お元気ですか？
私はクルマ共々変わらず過ごしております！

変わらず過ごしているもので
何を書こうか…

な訳で、今更な1年ほど前の事でも(笑

我が家のプレマシ君なのですが、少々変化をさせまして



サイドステップの一部を艶消し黒で塗ってみたのでございます。



ビフォー



アフター

些細な変化で御座います。

塗装の為にサイドステップを外したついでに



ウェルカムランプを下に埋め込んでみました♪…が！
思ってたんと違う！
地面との距離が近すぎて、予想より拡散しなかった(泣
元々デイライトで使おうと購入していたLEDをこっちで利用したもんだから
まぁ仕方ないか

足元明るくて良くはなったんですが…ちと失敗
子供には「空飛びそう」なんて言われるし(笑

な感じの生存報告でした。

去る2016年7月
突然のエンジンブローにより不動となってしまった我がＮＳＲ２５０Ｒ

この度ようやく復活となりました！

入院したのが2016年12月28日
作業の順番待ちやら、今後の打ち合わせやらなんだかんだで
退院が2019年12月28日
丁度3年…長かった…

今回はベースとなるクランクケースから始まり、入手可能な限りの純正新品パーツを集め、シリンダー再メッキ等の再生加工で
新車時に近いほぼ100％レベルのＮＥＷエンジンを1から組んで頂くという大手術となりました。

早速久々のフルカウルな姿に戻り

再びこの姿を見たいのに涙が邪魔して仕方ない(泣

年が明けて2020年いよいよお出かけです♪

おお～
NSRよ、3年ぶりの復活を喜んでいるんだねぇ
チャンバーから喜びが噴き出てる…てか、出すぎ(笑)

1月2日午前6時40分
気温マイナス１度
オイル分離＆少々混合
チョーク引き中

条件が重なった始動直後はそりゃすごいこと

自宅前じゃ出来ません(笑)

やべぇ…

うれし涙で滲んでメーターが見えねぇ…(単なるピンボケ)


暖気も良いころ合いになってきたし
周りも幻想的な景色になったところで(笑)いざ！

おいおい…

久々のフルサイズ…でかい(汗)


入院中はＮＳＲ８０ばかりだったおかげですっかり小さく乗るライディングフォームが身に付いておりまして、

それはまるで、小学生が大人の26インチ自転車に乗る様な
冬仕様の厚着も相まって、ガチガチの走り出しとなりました(笑)

とりあえず目指すは第三京浜港北ＰＡ
3年前向かう途中でブローしてたどり着けなかった場所なのです。


3年かかってようやく着いた、どうだい？我がＮＳＲよ
ここでも涙が止まらない(笑)

しばらくはエンジン慣らしがあるから大人しくしないと、自分自身も慣らして感覚を取り戻していこうかな。

これからまた楽しくなりそうです♪

あとあと
思いがけず入院中の姿が


雑誌初掲載されちゃってました♪

警察の現場検証も終わり、相手の保険屋さんからも連絡が来て
早速マツダディーラーへ入院手続きに(泣

「代車はレンタカーとなりますが、何かご希望など御座います？」
「あー…７人乗りでお願いします。」

予想では、ＣＸ－８かなと思っていたんですが

おやおや意外意外なホンダオデッセイを用意してくれました。

知らなかったんですが、マツダレンタカーって今無いんですね。
オリックスレンタカーに変わったらしいです。

それよりも、プレマシーよりランクが上のオデッセイ。
グレードも上位かと思われ、とにかく先進装備が満載で
解除する前にロック外れるわ、踏む前に減速するわ
するわするわの連続でそりゃあもう大騒ぎ
自分には快適すぎて、もう充分かなと思った次第です。
デラックスな装備満載は自分にはまだ早いかな…

そして約一週間ほどで我がプレマシー退院♪

バンパーとステッププレートの交換のみで、取り付けステー類等、裏側には被害が及んでいなかったそうです。
最小限の被害で済んでよかったです♪

非公認覗きドラも張り替えて気分一新♪

今後も宜しく、プレマシー君♪

我が家のプレマシー
ＢＭアクセラＸＤ純正の１８インチを履いております。

デザインに一目惚れして購入し、納車当日に履き替え現在まで使用しておりました。

月日がたちタイヤの溝も交換時期。
ホイールも高照度塗装の劣化が目立ち始めたので
スタッドレスから夏タイヤへ戻すタイミングで新品タイヤ＆ホイールの変更を行いました。

次もマツダ純正流用
今度はＣＸ－３後期純正にしちゃいました♪

純正だけにデザインから微妙な変更だと思われがちですが、私的にはとても大満足♪
印象変わったなー
こいつもまた一目惚れ(笑)
まだ年式が新しい後期ＣＸ－３用だからあまり出回っておらず、去年末にようやく手に入れたのです。
それが４月初めの話

ニュータイヤの慣らし＆皮むきの為のルンルンドライブ中…

追突されちゃいました(泣

幸い一般道の渋滞でトロトロ流れている最中だったので、画像でも分かりにくい程度の衝撃の少ない追突でしたが…いや、心の衝撃はすごいもんでしたよ(泣
なにせ初めて追突されたもんだから
軽度の割に合わないほどのガシャーン！という激しい音で、初めは周りの建物で爆発でも起きたんじゃないかとキョロキョロしたものでした(笑

黒の樹脂部に追突車両のナンバーが食い込んだ跡と、上部にあるアルミ製のステッププレートがぐにゃぐにゃになったくらい
ステッププレートがここまで曲がるくらいバンパーが押されて戻った、ってことが分かりますね
リアゲートに傷一つ入らなかったのが不思議でなりません。

後半へつづく

今週の日曜日１９日、富士スピードウェイで行われたモーターファンフェスタ。
その会場で開催された“オール・スカイライン・ミーティング”に参加してきました。

参加対象は初代～現行Ｖ３７までのスカイライン
募集台数は抽選で選ばれる４００台…
倍率高そう(汗
ダメ元で応募したところ、見事にエントリー出来ちゃいました♪

今回は珍しく(？)家族で参加したもので、なんやかんやしてるうち
全然写真を撮っていないことに気づき(汗
イベント後半の画像を


Ｒ３２以降のＧＴ－Ｒな方々


奥はＲ３２以降のＧＴＳ系な方々
手前はＲ３１以前な方々


歴代オーテックバージョンな方々

本当は綺麗に並んでいて、Ｒ３２で４ドアベースの“ＧＴＢ－４”も２台居たんですが…帰られちゃった後でした(泣

当日まで微妙な天気予報だったせいか、Ｒ３０以前の先輩方はあまり来ておらず、参加されていても早々に帰られる方が多かったです。

主催、運営して頂いた方々、素敵なイベントを企画して頂きありがとうございました♪

今回のイベント参加にあたり

普段はＢＮＲ３４純正ホイールを装着してるんですが、履いているタイヤのサイドウォールに亀裂が見つかりまして(泣
急遽純正ホイールに履き替えてのエントリーとなりました。

外装オリジナルな姿に戻り「これはこれで良いな♪」とも思うのですが…


実はこのタイヤ、ＢＣＮＲ３３新車純正装着されていた“ＲＥ０１０”なのです。
納車後走行1万キロ時に３４純正に履き替え、以降はずっと倉庫にて保管していたもので、約１５年くらいぶりの登場。

正真正銘“外装完全フルオリジナル”の完成です(笑)

雨の日使わなかった物でその上さらに倉庫保管というシロモノでしたが、さすがは２１年落ちタイヤ
ゴムとは思えないほどカッチカチ(笑)

何があるかわからないので道中は超安全走行で往復約２００キロの道のりを無事完走出来ました。

今回の走行でタイヤが一皮むけまして、意外にも柔らかい面が出てきたのは嘘のようなホントの様な(笑)

自己責任の範囲ですが、万が一事故起こして家族や他人を巻き込んでしまったら笑って終わる話じゃなくなるので…
もうやりません