ECVトラブル！

やっはろー！　りっちゃんです。



さて、表記の件ですが2011年のハイカム施工時にご近所対策で付けたアペックスさんちのECVですがトラブルが発生しました、時系列で話すと


土曜日朝、某ホイール屋さんに行こうとしたらアル氏が某カー用品店に行こうとしていたので偶然を装って襲撃(ﾏﾃ
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アル氏の用事を済ませ一緒にお昼を食べに行き昼食後にホイール屋さんへ。
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ここで別れて俺はショップに、社長が車両の引き上げに出ていていなかったので時間つぶしに買い物へ。
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買い物の後本日の雨予報にもかかわらず洗車(雨でも落ちそうに無い汚れがあったため)

とここで事件発生！洗車は毎度のごとく機械に入れたのですが、その際ECVのチョークを引っ張ってバルブを閉じようとしたらいきなり負荷が消えてバルブが閉じたままに！！！


／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ


洗車が終わってとりあえず拭きあげスペースに、ボディを拭いてからECVの元へ。

いつもならバルブ開閉用のチョークを引く時は重く感じるのですが、戻すときレベルの軽さ・・・
これはワイヤー切れたか？と検索したらワイヤーが切れた場合はチョークがすっぽ抜けるらしいので違うっぽい。

もしかしてバルブの固着？とか思いながらチョークを弄っていたら床下からキュコキュコと音が、お？バルブ動いたか？とエンジンを掛けると普通の音量に！

とりあえず一安心ですがこのままではアレですので速攻ショップへ！
したら今度は居たので早速トラブルシュート。
結果はワイヤーのバルブ側接続部の指示金具？だかが折れているみたいでワイヤーが繋がっているけども使用はしないように言われました、まぁワイヤー切れが怖くて使えませんですがｗ
とりあえず補修用ワイヤーアッセンブリーの発注を掛けてもらうように頼んでからホイールの相談！！！


○○の○○ってホイールで18インチの○○Jのオフセットが+○○mmなんですが～と話すと

「いや、ニスモアームでキャンバー立っているし純正アームだったとしても厳しいかな(苦笑」といった回答に！（笑）いや、自分でも薄々わかっていました←

そこはプロショップさんですのでどうしてもそのサイズを入れたいのであればアレをあーしてコレをこーするしかないね～って感じで現状で入るサイズで妥協せず入るようにします。

ちなみにタイヤ選びも重要になってくるようで某社のタイヤは太めなのでこっちのメーカーの方が細身だよ～なんてヘラフラ車両を作るような会話が飛び交っていましたｗｗｗ

あとはご無沙汰だったので近況報告やら俺が通勤車に付けた某パーツについてやら駄弁ってからショップを後に。


そのあとはゼロニアと合流、ゼロニアは朝からホイールを買いに行っていて見せてもらいました。
クラウンセダンにある車種の純正流用なのですが、すげー似合ってました！

んでアルとも再度合流して飯食ってECVの故障事件やホイールの件を駄弁って解散！いつもの週末でした。


さて、ホイールも決まってウキウキワクワクなのですがまだ11月という(核爆)4月まで遠いですね！



ではでは～(・∀・)ﾉ