この車になった理由の補足．．２

別サイトに記載しているこぴぺですが、取り急ぎ．．続きです。
＝＝＝＝＝ここから＝＝＝＝＝
本日（７／２０）、徹夜明けで、３時間ほど寝た後、
今日で（７／２０納車⇒８／２０）丁度１ヶ月なので
点検に出してきました。

実は、少し前から、
１．１５００回転付近でＡＴの
　　クラッチが繋がらなくなる現象が起こり始めていました。
　　１７００～２０００回転付近まで上げると繋がり始め、
　　前進し始めていました。
２．ここ１週間くらいで、
　　バック（Ｒ）にミッションを入れアクセルを踏んでも
　　進まない減少が起こり始めていました。
　　何度も入れなおしてようやくバックし始めていました。
今日も、車庫からバックで出すときに
「頼むから動いてくれ！」と思いながら、
（問題なく動いたのでほっ！）
なんとかディーラーまで乗っていきました。

なんとディーラーのサービスマンと運転をかわった後、
ピットに入れて位置調整の為バックさせようとした後、
早速現象が出始め何度もバックの動作確認をしていました。
エンジン音だけが鳴り響いていました。
そうしているうちに、
もう２度とバックできなり、
サービスマンたちで車を押していました。

「調子はどうでしょうか？」とか聞かれなかった為、
何も言わずに預けたので、
サービスマンがかなり驚いていました。
私の車にディーラーのほとんどの人たちが集まってきました。
緊急入院決定でした。
（納車１ヶ月ですよ！）