2008年70ヴォクシーに乗って以降、3台連続でヴォクシー乗ってます。アルファードクラスより値段も安く乗りやすい荷物たくさん詰めるいじって楽しいと他の候補が出ていない状況。 次は90ヴォクシーかと考えましたが、80きらめきが今のところ一番かっこいと思うので大切に乗り続けようと思います。

ヴォクシーZS 70からの乗り換え。視界が広くなり乗り降りが楽になりました。ナビ、オーディオと各所にLEDなど便利機能を高めてます。 ハイブリッドFFなので燃費が70ガソリン4WDの時7.5くらいでしたが、このクルマは15くらい走ってくれました。 ただエンジン音がしょぼくて70より前後バランス悪く ...

80前期ハイブリッドから乗り換えました。 ガソリンエンジンは燃費こそハイブリッドには敵わないが、乗り心地やトルク感、加速時のエンジン音全て気持ち良く、これがやっぱりクルマだなあと思いました。 前期よりボディ剛性高まっており、キシミ音やしなる感じもなくなり、かっちりした走りで安心でした。 フェイスが ...

HONDA CBR1000RRとKAWASAKI ZRX1200Rです。 CBRをハイエースに載せて富士スピードウェイや筑波を趣味で走ってました。ZRXはジムカーナや箱根で遊び、伊豆から北海道まで日本いろいろな場所へツーリングし楽しめました。いじるところもたくさんありカスタムしても楽しいいいバイク ...

知り合いからほとんどタダで譲ってもらったボロボロのクレスタスーパーデラックス、ハイソカーとは程遠く、マニュアルシフト、マニュアルドア、重ステなどの装備。自分で雨漏り直したり、解体屋で安く手に入れたオーディオやスピーカー交換したり故障は多かったけど、楽しみながら直したりいじったりしてました。

知り合いから安く譲ってもらったFFカムリ。デジタルメーターがバブルっぽかった。室内の広さはセダンにしては抜群で足元も広く友人フル乗車でも快適、 たくさん乗せてよく旅行や遊びに行きました。FFで軽いボディ、マニュアルミッションは雪道でもよく走ってくれて、スパイクタイヤを履いての圧雪路や峠はランクルや ...

初めての新車。長野県までスキーにほぼ毎週このクルマで通いました、フルタイム4WDで見た目も雪道に強そうですが、コーナーではアンダー出まくりで、曲がるのに苦労しました。当時のスタッドレスの性能もまだまだだったので、雪道に強いという印象はあまりなかったです。 エンジンパワーの割に車重もあったため加速も ...

3リッターフルサイズのステーションワゴンは乗り心地も良く高速道路での安定感抜群、燃費は7キロ台はありました。 コーナーはフロントヘビーでアンダーステアがありあまり峠道得意ではないがトルクフルな加速は素敵でした。 初めてのV型エンジン今でも忘れません。

スーパーGL バイクトランポやキャンプなど趣味に大活躍。高速道路はエンジン音やロードノイズ、風きり音でオーディオの音量を上げる必要あり、同乗者の乗り降りに気を付けないといけないなどなど乗用車てはない厳しさありましたが、いじれる楽しみもたくさんあったクルマです。

ZS 4WDの寒冷地仕様、札幌生活で大活躍でした。前後の重量バランスも良いので、中山峠の圧雪路での高速コーナーも安定してました。 市内の凍結路も無理な運転しなけれは危ないことはありません。 車高も4WDは少し高く大雪で他のクルマがスタックしてても平気でどこでも行けました。