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ABS5の愛車 [トヨタ ハイエースバン]

整備手帳

作業日:2020年5月14日

空気圧調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内

1
車をきちんと走らせるには空気圧管理は超重要ですが…多少の気圧差は乗り心地にそれほど影響しないと思ってました。
2
実際に乗用車系のクラウン・レガシィ・ハリアーとも燃費重視で0.3気圧ほど上げて乗ってましたが、指定空気圧との乗り心地の差ってそんなに無かったと思います。
3
ハイエースの場合は軽積載時 前:325kpa/後:300kpaが指定だったので前3.6/後3.3くらいにしてたのですが案の定結構跳ねるんですよね…バンなのでしょうがないか〜って思ってたんですが試しに指定空気圧にしてみました…
4
すると急にめっちゃ良い乗り心地に…
クラウンよりちょい悪か同等くらい?
レガシィDITやハリアーGRよりも良いと思います。
さすが60扁平のタイヤ(純正サイズ)とSGLの足回りですね…
5
ということでハイエースの空気圧は純正指定程度が圧倒的にオススメです。
乗り心地は最高ですね…某沢先生もハイエースSGLの乗り心地をアルファード以上と絶賛してましたが、その気持がよくわかりました。
6
これで日々快適なドライブができそうです。

今回の画像は「波よ聞いてくれ」
製作会社サンライズという、トヨタ製の商用車的なこれは勝ったな…と思えるスペックに、実際に負けず劣らないストーリー展開とテンポ…今期トップクラスの作品です。

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この記事へのコメント

2020年5月16日 16:51
乗り慣れているクルマだと、少しの違いでもその変化を感じ取れたりしますよね‼︎🍰
クラウンやレガシィの時も、御殿場〜自宅間をTRF曲、一曲で行けたら感じられたのかもしれませんよ🍊(笑)
コメントへの返答
2020年5月16日 18:10
ですね!とくにハイエースの場合急激に変わったので驚きました。
タイヤの剛性も多少変化してフニャっとする感はありますが長距離旅には必須でつ、ハイ🍊

新コロ明けには沼津行きたいでつね!?

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