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  5. 備北 [Ｍｒ．すまぶら～]
イイね！
   
2009年11月08日

備北

逝ってきました
が、あまり走っていませんｗ

やっぱり、タイヤとかブレーキをサーキット専用で用意しないと・・・
思いっきり走れませんｗ
今日も若干滑りながら、曲がってました。
ええ、ドリフトというより単なるアンダーですがｗｗｗ

うーん、足回りとかエンジンとかよりも
シート、ブレーキ、ステアリングのチューンは欲しいところ
とは言いつつ、ノーマルでの限界も知りたい・・・
いっそのことサーキット専用のクルマを用意するのが理想ですけどね。

おまけに同期の13シルビアがドリフト中事故りまして自走不能に・・・
まじでお気の毒でした
ましてや、同乗中だったので事故った瞬間の動画も残っています
かなりの衝撃だった記憶が残っています
何かにぶつかったときは結構衝撃ってくるもんですね
ヘルメットとシートベルトしていなければ、確実に頭打っていました（＾＾；

帰りの足を考えると、自分のクルマがサーキットで攻めて事故るリスクは避けたい・・

ということで、メインはとなりのBコースで行われていた
J-CUP(ドリフトの大会)の観戦になりました（＾＾；

動画とか写真とか一杯撮りました
うまい人、進入の角度が深いですね
動画で見るとよくわかります

中でも特に驚いたのが、
アルト＆92レビンのツインFFドリフト
これはすごく見ものでした、VRもFFなので
FF車ドリフトも侮れんなと、今日は思いました。
今回、ドリフト場合は速いから巧いではなく、巧いから速いという感想です。
そういう意味ではドリフト走行もやってみたいですね～

でも、やっぱり僕はラリーのほうが好きだなと再確認しました
自分の運転スタイルは、クローズドコースで走るよりもラリー向きなのかも
と思いました。
なぜなら、巧さを求める要素がラリーのほうが大きいから。

ブログ一覧 | モータースポーツ | クルマ
Posted at 2009/11/08 22:10:50

   

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備北サーキット J-CUP 運転スタイル
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