餅は餅屋。　

今日、近所のブックオフに行ったら駐車場にオレンジのNB１とシルバーでDHT付きのNB２が停まってたんでその2台の間に僕のNB2を停めてみた（笑）
自分でそうしてみて言うのもなんだが、
ミーティング以外の場所で知り合いじゃないNBが3台も固まると非常に違和感を感じるw(あくまでも良い意味で）


先日、ハードトップのガラスにフィルムを施工してもらいました。
僕をよく知る人は「いつも必ず自分でやるのに今回は珍しいじゃん？」と思われるかもしれませんが、フィルム施工と車の整備は分野が違うので専門の業者さんにお任せしてやっていただきました。
ロードスターのハードトップのガラスって結構曲がりがキツイから素人がやるとシワが出来てしまったり、何枚かに分割したりしないと無理なんですけどプロはなんと1枚張りしてしまうんですっ！！
寸法や仕上がりも文句なしで大満足♪


フィルム施工を車歴10年目にやるなんて何故今更？と疑問に感じるかもしれませんがこれには理由があります。
僕は基本的にフィルムを張るのは好きではなくて素通しガラスで全然良かったのですが、ここ数年はHIDヘッドライトの普及率が高くなってきて真後ろに付かれると眩しくてたまらないことが多くなったからです。特に深夜に高速道路を走行することが多いのでトラックのライトがルームミラーに直撃してきて非常に危ない！
しかも目をレーシック手術して遠くはよく見えるけど強い光に過敏になったのでそろそろフィルムは必要だなと判断したのです。


フィルムの色や種類もたくさんあって難しいですけど、友人のNCロードスターに同じ業者さんが施工した５％の濃さのものが張られていたのでそれと新車装着のプライバシーガラスなどを比較してみて濃さを決めました。
ブラックのボディに国産車のプライバシーガラス並みの濃さだちょっと一体感がありすぎて怖いので欧州車のプライバシーガラスぐらいの濃さがベストと思い３０％にしました。
日中に外から覗き込んでもシートバックのRECAROの文字は読めないけどシートの輪郭はかろうじて分かるくらいでなかなか上品になりました♪
夜間に室内から外を見てもほとんど変わらないくらいの視認性は確保されてるからバックする時も安心です。
肝心のHIDライトの車が真後ろに付いた時ですが、素通しガラスよりは格段に眩しさは減りましたよ！


今年の夏の異常な暑さだとハードトップはガラス面積が大きくて頭の後ろからの日差しによる熱気がすごくて大変だったけど来年の夏は軽減されることでしょう♪