グランドC4　スペースツアラーと、ホンダ　アクティ・トラックに乗っています

軽井沢に住んでいた頃からの頼りになる相棒。峠道では軽ワゴンには負けません（笑）

RUFの足を組んで１インチ弱だけ車高を下げた、964 Carrera2 をワンオーナー、Odo 31,000Km で購入。６速マニュアル。足回り以外は完全にノーマル。 タイヤは自分ではNタイヤは硬すぎる感が強く、DunlopのSP Sportsを履かせてました。 自分はただただクルマもバイクも ...

BMW Japanが正式には日本導入しない、とのことで、並行輸入で購入。 とても楽しく、早く、高速域でのスタビリティも高く、いいクルマでした。左ハンドル、６速マニュアル、InLine-6 BiTurbo, 340ps/450Nmのエンジン、剛性の高い１シリーズクーペボディはBMWの白眉。 中高速コ ...

軽井沢に住んでいた頃に乗っていました。家人も乗るのでATで。雪道、凍結路、山の中の探検に大活躍。特に信州の険しい山道や「ここ、行けるかなー？」的な道の探索に大活躍。短時間の高速道路の移動も気になりませんでした。日本の宝だと思います。

BMW Boxer Twinの中で大好きなR259系のRoadSter。R259系では、RSやRT、そしてもちろん、人気のGSの影に隠れていたが、R1100Roadsterは名機だと思う。 特に低重心のボクサーツイン・エンジンとテレレバー、パラレーの完璧なコンビネーションで、目的地までのトランジ ...

スーパーモト・レース用エンジンを搭載したモンスター。650cc シングル。シリンダーは縦分割。エンジンオイルは都内から奥多摩〜奥秩父の峠道で300kmくらい走った毎に換えていました。 軽い車体にピックアップの素晴らしくトルクフルなエンジン。今でも手放したのが惜しまれる。当時は仕事が忙しくて乗る時 ...

最初に出たSLK 230kompressor を衝動買い。コンパクトで過給エンジンはトルクもあって速かった。ただ、高速コーナーとキツイ登り坂では、エンジンのカットオフが介入してしまった事も。つまりあくまでスポーティーカーって事だと悟った（笑）カットオフを経験したのは八幡平アスピーテライン。

2002年に新車で購入。19年間所有。走行距離は19万Km 本当にいいクルマでした。

R1100R から乗り換えました。 パワフルな4気筒エンジンと、デュオレバー、パラレバーの組み合わせで、安心して飛ばせました。 すごくパワフルで、競合は隼くらいだと思います。一度、パワフルな直４に乗りたかったので。 ただ、日本の峠道では、R1100Rの方が面白かったです。まぁ、これは好みの問題です ...