エンジンチェックランプ点灯

走行中にエンジンチェックランプが点灯したさ。
でも特にエンジンの不具合は感じられないので、もしかしたらアレかなぁ…と思ったさ。
それで次の日にエンジン掛けてみたらチェックランプ消えてたさ。
でも念の為、ディーラーで診断してもらったら、やっぱりアレだったさ。
しかも2箇所ともw

とりあえず見積もり出して貰ったさ。
O2センサー1個¥39,710
工賃エキマニ側¥2,970
エキパイ側¥1,980
ざます。

原因が確定したから直ぐに部品注文したら次の日に届いたさ。
あとどれくらい乗るわからないようなクルマに¥9万も投資出来ないから自分でやることにしたさ。
エキマニ側はバンパー外さないと無理さ。

それでこの遮熱板も引き千切ってやりたいくらい邪魔さね。
特に専用ソケットなどは準備しなかったけど、22mmのメガネが入ったからそれで緩められたさ｡
緩める前に浸透潤滑剤を吹きかけておいた方がいいざます。

外したけど目視じゃわからないざます。
交換する新しいセンサーは関西エコアープって会社のもので、エキマニ側が2F0-307,エキパイ側(フロントパイプ)が2F0-306という品番になりますざます。
2つで送料込み¥10,700ざます。

エキパイ側も｡
ハーネス固定用のクランプも付属していたざます。

取り付け完了ざます。

エキパイ側も完了ざます。

エキマニ側エキパイ側のどちら共、ネジ山間違えたかなって心配になるくらい締め付け最後の方で凄く固くなります。
なんでかな?べつのクルマの交換したときは、そんなことなかったんですけどさ←(さ)の使い方おかしいw

作業完了後、チェックランプも点灯せず順調にエンジン稼働していますが、ディーラーとかでコンピューターの履歴消去とかって作業はやらなくても良いんでしょうかね?
とりあえずバッテリーのマイナス端子は外して5分くらい放置してはいますが。

作業時走行距離：137,115km

錆び付いたネジや焼き付いて回せないネジは凍結浸透潤滑剤、これ最強ざます。