灰兎のブログ一覧

過去にインプレッサに乗っていて、現在CT200hなのに、パーツ紹介がCT200hになってる…

むむむ
どうやって直せばいいんだろ。

見た人に申し訳ない。

インプレッサが10万キロオーバー目前…
冬と言うことで、ここからAWDの季節なので、時期は悪いのですが、CT200hに乗ることにしました。

スバルの水平対抗は好きなのですが、どうも近年はトヨタの影響が非常に強く見えてしまって。
特にレガシィ、モデルチェンジ後のインプレッサ。
これは酷い。

少しずつ、スバルに対しては残念な気持ちが大きくなっています。
BRZも、どうも残念になりそうですし…

アフターパーツでLFAや、スバル独特のラリー仕様の様な形に出来ればかっこよくなる可能性がありますが、現段階ではあまり期待できないですね。


大人の、ちょっとだけ贅沢なエコカーとして。
CT200hが早く手元に来ないか待ち遠しくあります。

ということで考えてみる。
偉いさんの考えだと、若者が車離れしてるんだとさ。
メーカーが魅力ある車をつくらないのが原因だとか。


一理あるが、自分はちょっとだけ違う。

んなもん昔と今と比べること自体が変。
時代背景、経済状況、明らかに違うのになあ…


うちらの地域だと、一家に4台、5台が普通。
つまり、一人一台が当たり前なんだよな。
なぜか。

車がないと仕事や生活が非常に不便だから。

で、そのなかでどう車を選ぶか。
やっぱり欲しい車、探すんだよなあ。


結局のところ、多様性に伴う若者の
スポーツカー離れ
であって、決して車離れではない気がするんだよね。

＋、車を必要としないライフスタイルは、車離れといえるのか？と。

確かに ！？ と思う車は減った。
それでも、みんな自分の車、好きな車には愛着もってるんじゃないかな？

なんだか
車離れ
って煽ってる気がして仕方がない。

ちょっと前まで物珍しく乗っていた車が、今や半ば骨董品に。
ヒストリックカーイベントなんかに行くと、

なに？その車
え？日本の？トヨタ！？
しらねえなあ

と絶惨のSERA。
あんまりいじめないでやってください。
経年劣化を乗り越えようと色々してるんです！

一応DOHCなんだぞっ
一応 エセ スポーツカーなんだぞっ


…まあ、そのあとにインプレッサ乗ると毎度

なんじゃこりゃ

な感想ですがね。

往年、と言っても、自分は所詮86ぐらいが関の山です。
それより前だとどうも。

走行性能、快適性など諸々、今の車に劣るのは明らか。
味を、空気を楽しむものなんだろうね。

よくしたければ、結局は
いくら金を積めるか
になっちゃうわけで。

ということで、レプリカも悪くないな、と。

フェアレディや2000GTのレプリカを作っているメーカーがあるようで。
素晴らしい。

やっぱり遊び心、だよなあ。

クスコのタワーバーを追加しました。
さしあたってフロントです。

作業時間は40分ほど。
お任せです…。

何となくシャキッとしました。
フロントのよれは少なくなったように思います。
ロールも控えめになり、コーナーでの安定性は良くなりました。
ただ、振動は増えたかも…