ちょっと興味深い記事あったで～～

携帯では爺みえまへん

帰ってからみます

それは、ケータイのせいではないんや・・

ローガンだからやで～～

親爺　眼鏡必携や・・

（ジジイ　東国原サン　みたいやね・・）
「僕は、カッコエエんや・・」
（ドコがや・・）

結構昔のアメ車＝頑丈ってイメージがありますが、そうでもなんですねｗｗ

時速１０Ｋｍ位までの衝突なら、頑丈な「バンパー」で、防御できるけんど、１、５トンの物体同士の激突では、なすすべもなく、御覧の通りの状況です・・

現在のボディー設計の、根幹をなす思想の正しさが、表れてますね。

我が国のクルマの安全性（何よりも、乗員を保護し、その命を守る）研究は、世界最高峰で、その車体構造は、総合技術の粋を結集したものです。僕たちは、それを、気軽に、操れるコト　すばらしいです・・

自分の知り合いで、車を買うときに…
『軽だと正面衝突したとき怖いから』と言う理由で、普通車を買う人がいました。

コペンはまだいいですが、タントとかは………

あれでぶつかったら、どうなるんでしょう…
（＞＜）

軽自動車のバヤイは、正面衝突，及び、オフセット衝突の、基準が、普通車とは違います・・
「コペン」も、例外では、ありません・・

僕は、「コペン」がオープン状態で、横転した画を、持ってます。

これを見れば、ボディー剛性の低さは、歴然です・・
何かの機会に、お見せします。（尚、その画は、オーバースピードで、コーナーを曲がり切れず、単独横転のコペンです）
一見すると、生存空間は微妙な状況です　　（もちろん、実際は、本人は、全く無傷で、事なきを得ました）
人命にかかわる改造は、どうか、控えていただくよう、ミナサマに、お願いする次第です・・