SHIBAJUNのブログ一覧

10月15日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

富士の直線で、バンパーのエア抜くため バンパー切ってみました。
直線のマックススピードが楽しみです。

今まで、トラストのインフォタッチをOBD接続で使用してたんですが、訳あってAIM MXLを手に入れたので、禁断のOBD分岐接続してみました。
実際の前情報では、OBD分岐はマルチメーター系では成功例は見れませんでした。
でも、やってみましたよ。
結果　多分だめです。　特に表示が重なった場合　表示したり、しなかったり不安定になります。
でも、ボクの場合使い方を限定することで、使えるようにしました。
まず　電源の入り方の問題で　多分MXLが先に入って、インフォタッチが後から立ち上がります。そのためMLX側にタコメータ・水温・吸気温度を表示　後から立ち上がるインフォタッチはOBDでない油圧・油温を表示させることで喧嘩させない仕様にしました。またインフォタッチはCPUのerrorのリセットとかもできるので、もしもの時は、その時だけMXLを外してあげれば良いので間違いなく便利です。

表示設定の固定同士のマルチメーターやレーダー探知機の分岐はダメですので、ご参考に♪

昨日は今年一発目の富士タイムトライアルレース FSSTに出場してきました。

昨日の富士は春先陽気でぽかぽか♪

タイム出る感じ全くなしのまったりモード。

スポ走台数も 多分マックス60台みたいでした。

なので場内混み混みなので ロードスター仲間 5人でピット借りてワイワイ楽しみました。




レース的には 自己ベストが こんなコンディションでも出て 目標の 2分フラット台に近づきました♪



この仕様で 2秒前半までもがいて、最後羽根に頼る作戦です。上の2秒3はスイッチ切るタイミングで偶然でた表示で タイムは3秒2です。

あと2年は楽しめそうです。(笑)

昨日ご一緒したメンバーありがとーございました。

Nさんの 耐久号見て 凄く良かったので真似しました♪