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  5. 一体何だろ？ [kouheigogo]
イイね！
   
2009年05月14日

一体何だろ？

先程帰ってきて 久しぶりにパジェロを四駆に切り替えてハンドルをある程度回してバックしたら 動かない冷や汗どんっ（衝撃）

あれあせあせ（飛び散る汗）あせあせ（飛び散る汗）

何でだろ？冷や汗あせあせ（飛び散る汗）

2000回転以上回さないと動かなかった冷や汗

いつもならクリープ現象でもある程度動くのに…ダッシュ（走り出すさま）

これが切り替え四駆の弱点かexclamation&question猫2

レガシィのAWDではまず起こらないぴかぴか（新しい）

ってかレガシィはエンジン始動直後は何故か以上にクリープ現象が速い冷や汗どんっ（衝撃）

なぜexclamation&questionあせあせ（飛び散る汗）

誰か詳しい方 理由を教えて下さいウィンク指でOK
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/05/14 05:38:32

   

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この記事へのコメント

やはてん。
2009年5月19日 0:35
始動直後はエンジン回転以上に高くて
怖いですよね～

理由はわかりません(爆)
コメントへの返答
2009年5月27日 0:01
コメントありです！一回Dラーで聞いてきます。
さのゆ～@ACR50
2009年5月25日 22:29
自分はMTのでクリープは無いですが、エンストはあります( ´艸｀)

買って2ヶ月ですが、時間にするとまだ10時間も乗ってないと思うので、微妙に慣れてないですｗ

４駆で重量あるので、思ってるよりアクセル煽らないとエンストするんですよね･･･たぶん。

実家の車ではエンストなんかしないのに（汗


始動直後はATFも温まってないで粘度が強いのでクリープ強いんじゃないでしょうか？たぶんｗ
コメントへの返答
2009年5月27日 0:03
コメントありです！自分も正直マニュアルが良かったのですが…でもATでも満足です！エンジン始動後のクリープ現象の速さは皆さん同じでしょうね。「ATで」笑

   

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