足回り探しの旅??

皆様こんにちは☆


昨日、今日と夜勤で、先程起きたところです^^


さて、連休はいかがお過ごしでしょうか。


僕はちょうど連休後半が夜勤明けの休みとかぶるので相方さんとどこかに行こうと思ったりしています^^


そんなわけで、先日触れました傾いたカルタスさん。


郵便局の駐車場で撮ってみたらこんな感じでした^^;





運転席側に傾いているのがお分かりいただけるでしょうか。


こんな状況なので、確実に次なる足回りを探すか、最悪一旦登録を抹消してじっくり直して、あと2年乗るか、そんなレベルまで達しております(汗)


まだ廃車は考えていないという諦めの悪さは笑ってください(笑)


まずはスプリングを決めるところから動くことにしました。


前にも書きましたが、個人的にはほぼエスぺリアで決まりで、あるショップに適合の確認を依頼したんです。


そしたら、…、適合外Σ(￣□￣;)!!


GC21Wという形式では適合があるのですが、よく見たら車の登録時期に僕のカルタスさんが含まれていないんです。


確認したら、どうも数ヶ月前にリアの足回りが変わっているようで、その影響でリアは取り付け不可になってしまっているようだ、とのこと。


トーションビームからストラットになった時期があるやに聞いていますので、ここがまさにその時期のようです…。


他社に設定はないのか聞いてみたら、メジャーなメーカーは全滅で、1社だけありました。


RSRとかもダメでした、多分エスぺリアと同じ理由の雰囲気がします^^;


スプリングは辛うじて首の皮1枚つながりました、さぁ残るは大問題のショックです^^;


久留米の整備の方と話していると、どうもここにも足回り変更の壁があるようです(汗)


そんなわけで、ショックはまだ分かりませんが、特注か、純正か、流用を探すか、とんでもない3択になりそうな雰囲気が出ております(滝汗)


スズキのこの時期の車に前後ストラットの車なんかなさそうだし、これは難しいな、という感じですか…。


まぁ、スプリングだけでも見つかりましたし、ポジティブに探します♪






5月17日追記

適合外の原因は、どうやらこの直前のビックマイナーチェンジ以降、ワゴンには全車セルフレベライザーが標準装備されたことにあるようです。

あまり車高を落とせないとかそういうことかもしれませんね。