さっさー（いじりん）のブログ一覧

長い長い冬眠？休眠？機関からやっと・・・やっと帰ってきました。
もう車検を取って行動復帰できるとは思ってなかったので、車検に受かったときは少し思うものがありました。

埋もれていた期間も、少しだけ部品集めたり、加工してたりしていましたので、以前の仕様とは変わっていますが、これからは全体的にキレイにまとめていく方向でやっていけたらなと思います。

５日は、ビートでサーキットに行きたい思いが強くなっていたので、B@Bracing氏の後押しと、kiyotaka氏にも同行いただき、スポーツランド山梨へ。
ビートでサーキット何年振り・・・？もしかして８年とかぶり・・・？伊那サーキットを1、２回くらいしか走ってないから、ヤベェ楽しい！
メインストレート登らないし、LSD入ってないから空転しまくりだし、ハードトップのキャッチは緩むし、相変わらずビビリで怖いし、ヤベェ楽しい！
暑いし、ハチみたいなのいるし、ヘルメットかぶってビート乗り込むの大変だし、脇汗びっしょだし、ヤベェ楽しい！
ってことで、楽しかったです。32歳にもなって子供の日記みたいに終わっちゃいけないので、
①マフラー抜けすぎ？パワー感足りない。
②LSD入れましょう、空転しまくり。
③フロントタイヤ太すぎ、165-55-14にしてみましょう。
④ちゃんとボディ塗りましょう。とりあえずサフでもいいから色統一で。
⑤ストップランプの電球交換しましょう、昼だと暗くて見えない。

ってことで、とりあえず②、③はちょっと後回しでできるとこから進めます。

とにもかくにも、みんカラよりフェイスブックばっかりですが、一応生存報告までに。

ビート乗りの皆様ご無沙汰しております。

長い長い冬眠より復活すべく、数ヵ月前よりえっちらおっちらてすが作業を始めました。

今だに車検とって乗るか、レンタル積車でサーキットか悩んでるところですが、作業リストだけは作って進めております。

雪降る前に車高を上げれるように、オーバーホール終わったクラックスにスプリング組み込み☆

クラックスはシリアルで車高調の情報を管理している様で、作ったときの仕様、オーバーホール歴もわかるそうです。
今回は作ったときの仕様にオーバーホールしてもらったので、スプリングは指定の、フロント16キロ以上、リア14キロ以上を使用して下さいとの事で、新規に仕入れました。
NOVAエンジニアリングを仕入れましたが、どうなんでしょう？
クァンタムの車高調とセットの設定があった様ですが…

とりあえず、id60 180ミリ フロント18キロ、リア16キロで使ってみます。
見た目は短いスプリングの方がカッコイイんですが…

ってことで、ここまで組み立てて今日は終了。

1か月前にエキマニ交換しましたが、4-1を使用したら低すぎて擦りまくり。流石に怖いので、4-2-1を仕入れて交換しました。今回はM&Mホンダのエキマニ。
4-1と4-2-1だと音質も変わりますね。
早く高速でトンネル内でアクセル踏みたい✨

次回は、ドラシャの交換と、車高調の交換までいきたいかな。

えーと。生きてます。

というか、やっとまともに週休2日になってきました。
4月に転勤して、新規オープン店舗での勤務になったのですが、人員不足で10月後半まで、まともに休みが取れるかもわからない日々でした😅

ということで、そろそろ2014年を始動したいと思います(笑)

シビックは、オーバーホールしたクラックス取り付けと、ドラシャ交換、ラックエンドブーツ交換して、エキマニ交換したいだす。
トデイは、間瀬サーキットかスポーツランド山梨に走りに行きたいだす。
ビート、買って放置になってるバッテリーボックス取り付けしたいだす。

さて、2014年中におわりますかな…

とりあえず生きております。
そして、また異動で忙しくなりそうです。

トデイ塗りました。
シビック落雪でつぶれました。
ビート車検切れましたが、バッテリーボックス買って、今年サーキット復活させます。