AVO turboworld 現車合わせセッティング(ダイナパック)  

今は無きSABみなとみらいが最寄りで、みなとみらいでパワーチェックも以前やってましたが、最近はA-PIT東雲を使ってます🎶

Audi S3クワトロ(6MT，LHD)がカタログ馬力224psに対して、ご老体にも関わらず228ps出ました。
(基本マフラーのみ交換)

ルノーメガーヌは、約1,000km時に購入しまして、フルノーマルで東雲にてパワーチェックしたのですが、カタログ馬力265psに対し、まさか😱まさかの301psが出てしまいました。

サーキットにも走りに行ってましたが、メガーヌはフルノーマルのFF車でリアを流して走る!!!
そんな走りが素人の俺に出来る筈も無く…

シビックタイプRとの、ニュルブルクリンク競争最中のルノーマイスター
｢ロラン・ウルゴン｣氏の走りに到底及びもせず、サーキットの走りを早々に諦めた経緯がありました。

「かい」さま
こんにちは！
コメ送れましたm(__)m
パワーチェックは最近やってる場所が少なくなりましたね。

Audi S3クワトロ、ルノーメガーヌと欧州車に乗ってたんですね。サーキットも走ってたんですか。走り屋さんですね。
東雲のボッシュのローラー台は馬力がちょっと甘めに出るみたいですよ。

私のインプはダイナパックでECUの設定を行いましたが、古典的な４速ATのため、トルコンが滑って正確に記録できませんでした。

東雲には２回パワーチェックを行いましたが、ECU設定後の記録は298馬力でした。サーキット走行後のトライした為（タイヤカスが多数媚びり付いていた）タイヤが滑って正確な記録が出ませんでした。

目標は300馬力だったんで残念でした。

現在、サーキットでは４駆ターボが圧倒的に速いですが、スイフトスポーツも軽さを生かした走りで侮れません。

現在、サーキット走行は行っていないので（車に負担がかかる）ちょっと寂しいですね
(^^)/

忘れてました🎶
初コメです！！
（｀・ω・*）ゞ

因みに、自分の愛車全てをパワーチェックした訳ではないんですが、(特に)ヨーロッパ車にはカタログ馬力より、国産車と比べてパワーが出てる様に感じます🎵

因みに(しつこい)
パワーチェックをした車種を上げると…

初代アコード(ボルトオンTurbo)
86psだったかな~~~
(昭和57年頃だったので、記憶の彼方…)
※当時はシャシーダイナモがほとんど無くて、藤壺技研本社に行って直訴した覚えがあります。

初代アルトワークス550cc
(昭和63年～所有)
※初めて64ps規制の元を作ったK-car

124.1ps (車重は600kgほど)

他にもパワーチェックした車種があった気もするけど、とりあえず印象に残った愛車で。

再度、こんにちは！
初コメ宜しくお願いします。

ローラー台が少ない時からパワーチェックしてたんですね。
記録は国産車は100馬力程度でしたね。

私は２０代から林道を走つていました。車歴もジェミニZZ/R、AE86トレノ、EP71スターレットでラリー仕様でした。

当時はレギュレーションの関係であまり弄れませんでしたね。

楽しい情報ありがとうございます。今後も宜しくお願い致します。