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2009年06月03日

リアブレーキパッド交換

先週ポチッたブレーキパッドが届きました。丁度休みの日に届くなんてグッドなタイミングです。

今回はＷＩＮＭＡＸ　ＡＲＭＡのＳＳです。殆ど減ってないＳＲとの交換です。何かもったいない！！でも思い立ったらやらずにいられず注文してました。

交換は家の前で行いましたが、私が作業始めると近所の人がやたらと寄ってきて集中できません。笑顔で話しに応じましたが内心慣れない作業なので話かけないでくれ～って感じです。

しかも！

サイドブレーキのワイヤーが外れん！マジで外れん！！

みなさんどうやってるのでしょう？

何とか気合？で右側は外れたのですが・・・

左は全くとれん！左右で違うのね～

ワイヤーをやっとこさガイドの部分から外れましたが結局外せませんでした。（サイドゆるゆるになりました）このままじゃ会社の駐車場の停められん！（坂なんです）

そんで最終手段

Ｄに行きました～
（なさけない～）

でもＤでも苦戦！おまけに私の１５ミリのスパナを貸す始末です。

Ｄの整備士さんの横で私が滅茶苦茶邪魔しながら何とか完了。

簡単な方法ないですか？

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Posted at 2009/06/03 20:01:17

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この記事へのコメント

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いっぱ～ゴ 2009年6月3日 20:08 ご近所のROCKさんファンが集まった訳ですな？？おね～ちゃんばかり？？（笑）リアは苦労するみたいですね・・・しかしＤでも苦労するとは・・Ｄ・・・情けないorz	コメントへの返答 2009年6月3日 20:15 コメ速っ！最近いっぱ～ゴさんのファンも加熱ぎみですよ（笑）ワイヤー止めてるとこの形状が微妙です。Ｄでも苦戦するのは要するに台数が少ないからみたいです。しかもリアブレーキ交換する人いないみたい！寂しいorz
peach_1007 2009年6月3日 20:14 ワイヤーケーブルの途中の固定を外せば、クリアランスきついけど普通に交換できましたが。確かに左側は右側よりきついけど、少し上げて少しずらしてを2～3回で外せましたよ。入れるときは、普通だったしね。一体なんでしょね　ん？(・_・。)) 次回は現物見ながら解説しましょかね。	コメントへの返答 2009年6月3日 20:21 ケーブルの固定金具を外して右は半ば無理やり外したのですが、左は全然取れませんでした。やはり個体差はあるのでしょうか？実際作業しているのを見たことないので戻せなくなるのを恐れてびびってしまいました^^ 交換しているところを見てみたいです。是非解説お願いします！
にんかめ 2009年6月3日 20:38 オイラはサイドブレーキレバーの付け根に穴あけてるんで、調整でユルユルにしてやるとちょときついけど外せます。リアはなかなか面倒臭いね。	コメントへの返答 2009年6月3日 21:32 最初サイドレバーのところを緩めず固定金具外してやったのですが無理でした^^ やはり何度かやって慣れるしかないですかね～・・・でもほんとに面倒です^^
きむきむ☆彡＠充電中（８７％） 2009年6月3日 21:56 　サイドブレーキをカタカタにゆるめて、エンジン止めた状態でフットブレーキがんがん踏んで、とあるところにマイナスドライバー突っ込むと取りやすいです☆	コメントへの返答 2009年6月3日 22:05 フットブレーキも関係あるのですか！いまいち構造がわかってません。。。今度教えてください～マイナスドライバーはケ○の穴に突っ込むのでしょうか？（もったいぶらず教えて～）
マット＠CX-3 2009年6月3日 22:01 自分は桃さんが言っているワイヤーケーブルの途中で固定している板バネ？を外し、にんかめさんが言っているサイドブレーキの調整ネジをゆるゆるにしたら普通にキャリパーが外れましたよ～まさかサイド引いたままというオチはないですよね!?(笑) (自分はやりかけました)	コメントへの返答 2009年6月3日 22:15 よく考えるとリアにコルスピバーが入っているのですが、それが微妙にワイヤー引っ張ってます。板バネ？今度教えて下さい^^ サイドはジャッキアップした時点で気付きました。輪留めはちゃんとしたのですが（笑）サイドは忘れてしまいますね！
きむきむ☆彡＠充電中（８７％） 2009年6月3日 22:44 勿体ぶっているわけでは無いのですが、、、あの網を口で説明するのと同じくらい説明しづらいのです（＾＾；	コメントへの返答 2009年6月3日 23:20 次回○○○ーさんのキャリパーオフの時でもちょろっとお願いします^^ 確かに文章って説明するの大変です！
yoshi@青コルト 2009年6月4日 0:14 外したSRは誰かに廃品回収されるのですかな？	コメントへの返答 2009年6月4日 7:23 ピストン戻さなくても大丈夫なくらい減ってません。リアパット純正の最速男が欲しいと言ってました^^
pan 2009年6月4日 0:30 185さんのブログにガソリン投げ込んでいる私が来ました～ょ！ん～　こうして皆さんのコメみると勉強になりますね～。	コメントへの返答 2009年6月4日 7:30 私もみなさんのブログで勉強になってます(笑) 某ブログ王の方には酔っ払いながら突っ込み入れるのが通ですね～
柏餅Ｄ＠チーム艶消（強制的ｗｗ） 2009年6月4日 7:51 はじめまして～♪ 先月　同じ悩みで２日間格闘した私には他人事とは思われず．．．ワイヤーを固定しているブラケット（車体下部とロアアーム上の２か所）を緩めれば　ワイヤーはユルユルになりキャリパーもスッと外れましたが．．．命を預ける部分なんでお気を付け下さい！	コメントへの返答 2009年6月4日 12:23 はじめまして～というかブログ拝見してます^^ いつも人任せで今回は気合い入れてみたのでしたが大苦戦でした。やはりリアメンバー下のボルトも外しましたか！ワイヤーさえ外れてしまえば簡単なのですが大変ですね。皆さん苦労しながら上達してるのですね(笑) 頑張ります！
パンダーZ 2009年6月4日 13:28 コルスピバーは確かにケーブル引っ張ってますね一度やれば次は楽ですよね～	コメントへの返答 2009年6月4日 15:26 コルスピバーを装着したらサイドも要調整かもしれません。今まで少しきつ過ぎだった感じです。今回苦労したので次回やる時は上手くできそうな気がします。労を惜しまずやるのが重要ですね^^

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いっぱ～ゴ 2009年6月3日 20:08 ご近所のROCKさんファンが集まった訳ですな？？おね～ちゃんばかり？？（笑）リアは苦労するみたいですね・・・しかしＤでも苦労するとは・・Ｄ・・・情けないorz	コメントへの返答 2009年6月3日 20:15 コメ速っ！最近いっぱ～ゴさんのファンも加熱ぎみですよ（笑）ワイヤー止めてるとこの形状が微妙です。Ｄでも苦戦するのは要するに台数が少ないからみたいです。しかもリアブレーキ交換する人いないみたい！寂しいorz
peach_1007 2009年6月3日 20:14 ワイヤーケーブルの途中の固定を外せば、クリアランスきついけど普通に交換できましたが。確かに左側は右側よりきついけど、少し上げて少しずらしてを2～3回で外せましたよ。入れるときは、普通だったしね。一体なんでしょね　ん？(・_・。)) 次回は現物見ながら解説しましょかね。	コメントへの返答 2009年6月3日 20:21 ケーブルの固定金具を外して右は半ば無理やり外したのですが、左は全然取れませんでした。やはり個体差はあるのでしょうか？実際作業しているのを見たことないので戻せなくなるのを恐れてびびってしまいました^^ 交換しているところを見てみたいです。是非解説お願いします！
にんかめ 2009年6月3日 20:38 オイラはサイドブレーキレバーの付け根に穴あけてるんで、調整でユルユルにしてやるとちょときついけど外せます。リアはなかなか面倒臭いね。	コメントへの返答 2009年6月3日 21:32 最初サイドレバーのところを緩めず固定金具外してやったのですが無理でした^^ やはり何度かやって慣れるしかないですかね～・・・でもほんとに面倒です^^
きむきむ☆彡＠充電中（８７％） 2009年6月3日 21:56 　サイドブレーキをカタカタにゆるめて、エンジン止めた状態でフットブレーキがんがん踏んで、とあるところにマイナスドライバー突っ込むと取りやすいです☆	コメントへの返答 2009年6月3日 22:05 フットブレーキも関係あるのですか！いまいち構造がわかってません。。。今度教えてください～マイナスドライバーはケ○の穴に突っ込むのでしょうか？（もったいぶらず教えて～）
マット＠CX-3 2009年6月3日 22:01 自分は桃さんが言っているワイヤーケーブルの途中で固定している板バネ？を外し、にんかめさんが言っているサイドブレーキの調整ネジをゆるゆるにしたら普通にキャリパーが外れましたよ～まさかサイド引いたままというオチはないですよね!?(笑) (自分はやりかけました)	コメントへの返答 2009年6月3日 22:15 よく考えるとリアにコルスピバーが入っているのですが、それが微妙にワイヤー引っ張ってます。板バネ？今度教えて下さい^^ サイドはジャッキアップした時点で気付きました。輪留めはちゃんとしたのですが（笑）サイドは忘れてしまいますね！
きむきむ☆彡＠充電中（８７％） 2009年6月3日 22:44 勿体ぶっているわけでは無いのですが、、、あの網を口で説明するのと同じくらい説明しづらいのです（＾＾；	コメントへの返答 2009年6月3日 23:20 次回○○○ーさんのキャリパーオフの時でもちょろっとお願いします^^ 確かに文章って説明するの大変です！
yoshi@青コルト 2009年6月4日 0:14 外したSRは誰かに廃品回収されるのですかな？	コメントへの返答 2009年6月4日 7:23 ピストン戻さなくても大丈夫なくらい減ってません。リアパット純正の最速男が欲しいと言ってました^^
pan 2009年6月4日 0:30 185さんのブログにガソリン投げ込んでいる私が来ました～ょ！ん～　こうして皆さんのコメみると勉強になりますね～。	コメントへの返答 2009年6月4日 7:30 私もみなさんのブログで勉強になってます(笑) 某ブログ王の方には酔っ払いながら突っ込み入れるのが通ですね～
柏餅Ｄ＠チーム艶消（強制的ｗｗ） 2009年6月4日 7:51 はじめまして～♪ 先月　同じ悩みで２日間格闘した私には他人事とは思われず．．．ワイヤーを固定しているブラケット（車体下部とロアアーム上の２か所）を緩めれば　ワイヤーはユルユルになりキャリパーもスッと外れましたが．．．命を預ける部分なんでお気を付け下さい！	コメントへの返答 2009年6月4日 12:23 はじめまして～というかブログ拝見してます^^ いつも人任せで今回は気合い入れてみたのでしたが大苦戦でした。やはりリアメンバー下のボルトも外しましたか！ワイヤーさえ外れてしまえば簡単なのですが大変ですね。皆さん苦労しながら上達してるのですね(笑) 頑張ります！
パンダーZ 2009年6月4日 13:28 コルスピバーは確かにケーブル引っ張ってますね一度やれば次は楽ですよね～	コメントへの返答 2009年6月4日 15:26 コルスピバーを装着したらサイドも要調整かもしれません。今まで少しきつ過ぎだった感じです。今回苦労したので次回やる時は上手くできそうな気がします。労を惜しまずやるのが重要ですね^^

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