やっちまったぜ

昼間にシルビアが力なく発報していると電話が…。
ということは、確実にバッテリー上がり+セルフサイレンのバッテリーが弱っている。

セルフサイレンは電源が遮断されても自分のバッテリーでサイレンを鳴らすのですが、
力ない、と言うことは内蔵バッテリーが弱っているわけです。

それにしても最近のカーバッテリーはすごいですね。
昨日は普通にEg始動できたのに、
翌日には完全に電圧定価、セキュの電力消費にすら耐えられず力尽きる…。
便利なような、不便なような。
夜中にバッテリー上がりで発報した事もありました。
こうなるとセキュのOFFすら出来ないので、
5分間セルフサイレンが鳴り続けることになるわけで…。
近所迷惑も甚だしいし、
狼少年化して、本当に盗難や車上荒らしにあったときに
また鳴ってるわ、で片付けられてしまう可能性も…。

ま、仕方ないので仕事帰りにバッテリーを買って帰ったのです。
が、
適合表を見て買ったのは良いのですが
前置きI/Cのパイピングのために
バッテリーの搭載方向が90°回転されているので
L/R逆じゃないとメインの＋のハーネスが届かない。
ということで、終了。
適合表では**B19R。
たしかLだったような…という微妙な違和感を覚えつつ買ってきたのですが、
やはりそのとおり。

余談ですが、セキュはクリフォード。
装着当時は最新鋭でしたが今となっては型落ちモデルです。
あるショップのスペシャルインストールです。