CR-X　回顧

今日も仕事帰りに、ぶらっと遠回りして帰りました。
約５０kmのドライブでした。

今日は全くVTEC作動させず。
のんびり、3~4千回転で走っていました。
ここ最近、年齢のせいでしょうか・・・
なんだか、シビックが速すぎるんですよね。
エンジンをまわすには気合いが必要というか・・・


そして、明らかにVTEC切り替えポイントがわかるK20Aのトルク特性よりも
初期型B16Aのいつ切り替わったか分からないスムーズな感じを懐かしく感じています。
あの独特の、7,000〜8,000回転くらいでも更に勢いを付けて加速していく
吸異次元の加速感をもう一回味わいたいかもしれません。。。
パワーも手頃で、いつでも全開だったCR-Xは良かったなと・・しみじみです。