新型エスクード試乗しました。

絶賛ＣＭオンエア中の新型エスクードに試乗しました。
以下、個人の感想をツラツラと記します。
※比較対象はエスクード1．4Ｔです。

天　　候：快晴
外気温　：２２度（車両ディスプレイ表示値）
試乗車の走行距離：２９８ｋｍ
試乗時間：４０分
走行距離：約２５キロ
走行場所：田舎町の国道、プチ峠道。




【外観】

フロント廻りが若干ですが精悍になりました。
グリルが掃除しやすそう。前期型に着けたい(^^)
リアはもうちょい頑張って欲しかった。




ホイールは良いんじゃないでしょうか。
タイヤは相変わらずのコンチエコ。
しかし実は走ると静かなので驚きました。




【エンジン部】

１、５Ｌエンジン。
うーん、掃除しにくそう(^_^;)





【インパネ廻り】

特に目立つ変化はありません。
ハイブリッドなのでメーターディスプレイ部の表示は
電気の流れを表示していますが、走行中に見るかどうか。






【ラゲッジ部】

電池が積載されたのでスペアタイヤ収納部は無くなりました。
仕方ないのかもしれませんが、
緊急修理セットなんて使いたく無いので、
個人的にマイナスポイントです。




【走行しての感想】

①アイドリングは静かです。

②駐車場から一般道へ出るときの段差の衝撃は
　気にならないほどスムーズ。
　新車なのでサスも馴染んでいないと思いますが
　ちゃんと仕事しています。

③田舎の国道なので車両も少なく、法定速度プラス１０ｋｍで流します。
　ＡＵＴＯモードはかったるい印象。※あくまでも１．4Tとの比較です。

　スポーツモードはそれなりに走りますが、頻繁に使うかどうかは意見が分かれるところだと思います。

④回生ブレーキの感触は個人的に好みではありません。
　フットブレーキは普通に効きます。

⑤6AGSは普通に走る分には良いと思います。
　初めての6AGSなのですが、違和感はありません。
　ただし、アクセルをベタ踏みしてフル加速した時に
　気持ち悪い変速を感じました。
　「ああ、これがＭＴもどきの・・・」
　突っ込むのは止めときましょう（笑）
　
⑥走行中のノイズは静かです。
　先にも書きましたが純正タイヤのコンチエコが
　思った以上に静かなことと、エンジンノイズも
　気にならないレベルでした。


【最後に】

１．4Tとの比較自体が間違いかもしれませんが、
普通に乗るのであれば良い車だと思います。
※高速道路は走行出来なかったので、
　購入意思のある方はそこも押さえたほうが良いでしょう。

営業担当者からは「１５０で下取りします！」って言われたけど、
諸経費含めて２００万追い金するくらいなら「スイスポ買うわ！」っと
心で叫んで帰りました(¯―¯٥)