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０８０ 2009年10月1日 20:03 (*ΦωΦ*)…私のためにありがとうございます	コメントへの返答 2009年10月1日 20:08 δ(・ω・`)ウーン仕方無い…。 それでは４０万円でお譲りしましょう…(●Д●)クワッ
０８０ 2009年10月1日 20:11 Σ(*ΦωΦ*)…そっそんな破格でいいんですかっ (*ΦωΦ*)…車まるごと…	コメントへの返答 2009年10月1日 20:35 部品だけなら３０万円かからないデスよ。 だから、１０万円程のっけてみましたｗ まるごとはダメッスよ。 他に乗りたい車無いし…。
快適ﾚｰｼﾝｸﾞ 2009年10月1日 20:22 興奮してきますね(゜-゜) 15ｲﾝﾁﾎｲｰﾙでは入らなくなったりしないんですが？	コメントへの返答 2009年10月1日 20:37 大丈夫です！ そこはちゃんと考えて、１５インチＯＫにしました。
ペキン渡辺 2009年10月1日 20:27 ぬお、すごい！ 2ピースだ。 ローターNB8と同じ大きさ？	コメントへの返答 2009年10月1日 20:41 ローター径は２８０ミリです。 だからＮＢ８より一回り大きいですよ。 ちなみに、ＮＡ８純正ローターより若干軽いです。 二回り以上大きいけどｗ
だかＭ☆〃 2009年10月1日 20:31 マスターシリンダーの情報期待してます(^_^) ローターは２８０ｍｍ以上ありそうですね？	コメントへの返答 2009年10月1日 20:45 マスターシリンダーは、マスターバックと組み合わせるのに出来るだけ加工無しで付けれないか考えてます。 ちなみに、プロミューの踏み具合はどうですか？ ペダルのストロークが増えたりしないですか？
NC始めました 2009年10月1日 20:41 その値段ならチタンボディーだすか？	コメントへの返答 2009年10月1日 20:51 いえ、結局ベルハウジングとマウントブラケットが高くて…(-_-;) キャリパーは普通にアルミ製です。 後は、細々とした部品代が…(汗) たぶん正確には、２５万円位なのかな？ 一昨日迄なら、ポンド安で更にお徳だったかな…(^o^)
＠ゆう 2009年10月1日 21:26 おおすごい(*´Д｀) 軽そうですね～、 ピストン増えるから マスターも影響あるんですかね。	コメントへの返答 2009年10月1日 21:30 メチャメチャ軽いです・・・。 キャリパー片側１．９キロしかないです。 ピストン径が大きいので仕方ないですね・・・（汗）
独楽猫RS 2009年10月1日 21:40 ぬお。高級だー。 かっちょえぇー。	コメントへの返答 2009年10月1日 21:48 ＡＰのキャリパー、実は作りが案外適当です・・・。 型から抜いた後のバリの落とし方とか・・・（汗） 見た目は最高ですｗｗ
ようすけくん 2009年10月1日 22:42 着実に進化してるんですね♪ っていうか、もの凄いことになってますね！！ 現物を拝める日を楽しみにしています(^o^)v	コメントへの返答 2009年10月1日 22:51 ほとんど自己満足の世界なんですが、自分で寸法測って図面引いてオーダーするのが楽しくて仕方なかったです。 それで図面通り製作物が出来てきて、付けた時に思った様に付けば・・・何と言うか、それだけで逝っちゃいそうな感じ？ だけど、これに見合った走りが出来るように精進しないと・・・（汗）←大きな問題
茶毛 2009年10月1日 23:45 えーぴーーーーーですか！！ これはまた、、ステキです♪	コメントへの返答 2009年10月1日 23:52 ず～っと前から構想は有ったんです。 でも「マルハでも良いんじゃ・・・。」と思っていたのですが・・・。 つい勢いで逝ってしまいました。 取り付けるまでの図面引いたりしている時が、メチャメチャ楽しくて最高でした。 そして、実際付いたら尚最高でした。
G-502 2009年10月2日 1:31 問答無用にカッコヨス！ 偶然にもさっき自分の純正キャリパを見たんですが、なんか切ない(笑)	コメントへの返答 2009年10月2日 2:06 有難うございます。 ただ・・・速く走れなければカッコ悪いのが問題です・・・（汗）
ノイリー 2009年10月2日 9:45 前言ってたのは これですか！？ いい～！！	コメントへの返答 2009年10月2日 10:10 ２～３年前から、考えてました。 その頃は、単なる妄想に過ぎなかったんですが…。 実際に踏み切って、部品を揃え計測してから各製作物が完成するまで半年以上かかりました…(-_-;)
だかＭ☆〃 2009年10月2日 12:35 プロミューのキャリパーもペダルストロークは 増えてしまいました。 ただ気がつかなかった事にしています www	コメントへの返答 2009年10月2日 12:44 ストロークは有りますが、効くのは効くんですよね。 初期の反応が若干鈍いというか・・・。 奥ではバッチリですが。 因みに、プロミューのピストン径はどれ位ですか? うちのＡＰは、３８．１ミリもあります・・・。 ＦＤの純正よりも径が大きいです（汗）
だかＭ☆〃 2009年10月4日 19:56 ピストン径かなり大きいですね！ 僕の使ってるプロミューのキャリパーは既に生産中止になっているタイプですが、ピストン径は３５．５ｍｍの４ピストンです。 大きい方がパッドを力強く押してくれそうですね(^_^)	コメントへの返答 2009年10月4日 21:07 いや～キャリパー自体のサイズから思えば、恐らく３４～３５ミリで十分良いのでしょうが・・・。 ＦＤの純正が３４～３５位だったと思います。 と、言う事はだかＭ☆〃さんのキャリパーだとＦＤのマスターシリンダーが丁度良いのかも? うちは、取り合えずセンティア用で逝くつもりです。
tomoya723 2009年10月6日 10:40 え、エーピーですかーーー でっけーっすねー	コメントへの返答 2009年10月6日 10:54 はい！ＡＰッスｗ ２８０ミリのディスクですが、１５インチでもホイールによっては２９５ミリのディスクもいけそうでしたが…。 キャリパーは軽いですよ…純正と大違いです。