スーパーライブサウンド撤去後のお話

さて、先週末に撤去したスーパーライブサウンドですが、ニューシステムもある程度慣らしが終わったのでチューニングも兼ねて少しパワーをかけてみたりといろいろチェックをしてみました！
そういえばですね・・・我が家にはもう一台軽くオーディオを触った車がありまして・・・

そう！足に大活躍のストリーム君です。せっかくなのでストリームとソアラでなにがどう違うか比較をしてみました。
まずシステムですが
ソアラ
ヘッド　ケンウッドのナビ MDV-Z702 2015年製
スピーカー フロントのみ JBL CLUB5000C 13cmのセパレートタイプ
アンプ　 カロッツェリア PRS-D700
サブウーファー パイオニア　TS-WX300A ユニット30cm
2.1ch仕様

ストリーム
ヘッド　カロッツェリアのディスプレイオーディオ　DMH-SF700 2020年製
スピーカー フロント アルパイン DDL-R170S 17cmのセパレートタイプ
リア　カロッツェリア TS-F1730 17cmのコアキシャル
アンプ ヘッドの内蔵アンプ
サブウーファー　ナカミチ NBX20A ユニット20cm
4.1ch仕様
電源はどちらもバッ直、ソアラのみスピーカーケーブル諸々引き直し

USBに入っている同じwavの音源を流してチェックしました。
電線ごときで音質はそんなに変わらないと思ってる人なので、そこのレビューはありません(笑)マニアの人ごめんなさい(笑)

まずスピーカーですが、ソアラに今回入れた13cmとストリームの17cmだと、圧倒的にストリームの方が低域も含めて余裕があります。これは仕方ないかなと・・・なんならストリームの方がグレード上のスピーカーなんで諦めていいやつにするしかありません(笑)定位は小さい分かっちりしてる感はありますが、ソアラもいずれアウターバッフル化して17cmにやり替えたいなと思うレベルには改善点かなと思ってます。好みは17cmのほうですやはり。

サブウーファーは、ストリームよりユニットが大きいウーファーを積んでるので、低音の質感はソアラの方がいいです。ただめんどくさがって後部座席に転がしてるので、これはトランクにいずれ移設しようと思います。邪魔です(笑)

ソアラにはアンプを入れたことで大音量にしても破断しない。これはかなりの強みだなと。ストリームよりも同じ音量にしても音が太いです。人間の耳が先に音をあげます(笑)スーパーライブサウンドの時よりはソアラのうるさいマフラー音には負けてないんでよかったです。

ヘッドの違いはわかりません(笑)アンプ入れてなくていい音はしてるんで、ストリームのヘッドはいいんでしょうおそらく(笑)

機材以外の部分で言えば遮音性と鉄板の厚さの違いです。ワゴンとクーペで違うといってもここまで違うかと。
ソアラには

今回純正ボックスに軽く吸音材を追加したくらいのデッドニングメニューしかしていません。なんなら鉄板や内装には防振材なんて全く貼っていません。
ストリームにも同じ吸音材をスピーカー裏に貼るというメニューはしてますが、音量を上げていくと、ああ・・・って思うくらいには全く違います。さすが当時の高級車だなと(笑)ソアラの重さがまさか今回役に立つとはおもわず。

総じてスーパーライブサウンド時代の音質からしたら劇的改善はされたなと思います。クリアにはなったし、バランスはいいし、なによりも調子が悪くない(笑)
スーパーライブサウンドも悪くないんで、調子悪くなければここまでやってなかったとおもいますが、舐めてました😂はよしとけばよかった😇
仲間内にはハイエンドモデル組んで３桁万円かけたという後輩もいますが、僕自身は高い部品を入れず満足してるんで、コスパいい耳してんなと思ってます(笑)かかった金額部材費ふくめて6万円に届かないくらい(笑)ただもう自分では作業したくありません！疲れます！！

以上長々レビューでした(笑)