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2009年07月29日

一足先に

今週の土曜日（８月１日）から一週間、夏休みに入り、愛知に帰ります。

そして、８月７日にプロスパーさんで、REAR CAMBER KITの取り付け＆アライメント調整の予定です。

７日の夕方に愛知を出発し、８日の午前中に青森に到着予定なので、フロントパイプの時と同様に、高速道路を約１０００ｋｍ走行後にレポートします

あくまでも、レポートはREAR CAMBER KITがＣＰ３に適合していて、問題なく取り付けられれば・・・の話ですが

ブログ一覧 | なんとなく | 日記
Posted at 2009/07/29 21:59:58

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さとみん 2009年7月29日 23:18 ごめんなさい。どういうパーツかわからないけど、青森までいかれるんですね。強度とかは大丈夫そう？ハの字が治るのかしら？楽しみですね。インプレを楽しみにしています。	コメントへの返答 2009年7月30日 5:29 ブログに絵を追加しました。このキットはSPC製で、レース用パーツも作ってる、ちゃんとしたメーカーですので、強度は大丈夫だと思いますこのキットによって、 Camber: ±3.0 degree Toe: ±1.0 degree Setback: ±1.0" の許容を得られますので、極端なハの字じゃない限り直りますよ
頭文字P 2009年7月30日 1:39 ほーい楽しみにしています。うまく機能してくれるなら、私の米国サイトから引っ張ってきて装着後あと1cm落としたいっす。	コメントへの返答 2009年7月30日 6:16 REAR CAMBER KIT取り付け後のレポートまで、今暫くお待ちください。米国サイトをお持ちなんですか・・・凄いですね
dynamism 2009年7月30日 20:31 上図を参考に－キャンバーを＋キャンバーにするために3種ロアアームを縮めると第2種てこの応用から理論上サスが少し堅くなり、ブレーキ時（急が増えた場合）リアの沈み込みが減りノーズダイブが増える様な結果になりそうですが？装着後のレポートが楽しみですね！	コメントへの返答 2009年7月30日 21:51 今のアライメントの状態は、トーは許容に入っているんですが、キャンバーが－２°ですので、とりあえず基準値の－０°５５’付近への調整を主に考えてます。お願いしているショップは、要望に合わせてセッティングをアレンジしてくれるのですが、今回は、あえてメーカー基準値に調整してもらい変化を確認してみようと思います。

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さとみん 2009年7月29日 23:18 ごめんなさい。どういうパーツかわからないけど、青森までいかれるんですね。強度とかは大丈夫そう？ハの字が治るのかしら？楽しみですね。インプレを楽しみにしています。	コメントへの返答 2009年7月30日 5:29 ブログに絵を追加しました。このキットはSPC製で、レース用パーツも作ってる、ちゃんとしたメーカーですので、強度は大丈夫だと思いますこのキットによって、 Camber: ±3.0 degree Toe: ±1.0 degree Setback: ±1.0" の許容を得られますので、極端なハの字じゃない限り直りますよ
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