aFｅの効果は

昨日は、ａＦｅの効果の確認を少ししてみようと、
首都高速の大黒－幸浦間を往復してみました。

ＧＷ中なので、あまり空いてはいなかったのですが、
やはり中高回転域での吹け上がりが良く、
中間加速というか追い越し加速が良くなりました。
個人的には、低中回転重視より、中高回転重視の特性が好きなので
好みのフィーリングになりました。
音も、プシューという様なサウンドで音量も少し大きくなりました。

またＭｓｐを選択してパドルシフト装備で、改めて良かったと思えました。
ＡＴをＳモードにして、必要であればパドルでシフトダウンする事で
素早く回転数を上げると、そこからａＦｅの効果が非常に得られます。

復路では、磯子からシルバーの跳ね馬４５６ＧＴが合流して来ました。
横目でマセラッティかと一瞬思いましたが、前方のパトカーを発見し、
スピードダウンしていると後ろに跳ね馬が付いてきました。

三渓園付近でパトカーが下りて行ったので、加速をすると
やはり１９９０年代前半の跳ね馬でも、５.５Ｌの跳ね馬ですね。
軽快に付いて来て、３車線をいっぱいに使いながら横浜方面に
消えて行きました。

今回のａＦｅのモディは、個人的には非常にコストパフォーマンスの
高い効果が得られたと実感しました。