もっと、あなたを好きになる

改造手術を受けるために死神博士のもとに入院してた蒼い子が帰ってきたぞー！
見ての通り車高が下がｔｔ…あまり変わってねーｗｗｗ

前のオイル漏れ漏れ純正足のローダウン量は想像以上だったみたいです。おもらししちゃうイケナイ子にはお仕置きだな…


とまあ、前回紹介したコニ足と、ローターはDIXELのプレーン+スリット加工品。パッドは結局純正相当品を手配してもらう形で、足回りをリファインしました。

ご存知の方も多いと思いますが、コニ足の1130ってキットは減衰調整が可能なわけですが、よく「最初は出荷時のまま（一番柔らかい設定）で装着して下さい」って言われるみたいなんですよね。なんですが、うちの死神博士

「とりあえず真ん中あたりにしときました＾＾」


市街地試乗

硬ってえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しなやかさが評判のコニ足だけど突き上げパネェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヌケヌケだった前の足と乗り心地大差無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなに激しく突かれたらイッちゃ（ｒｙ


続いては、いつもの山坂道

や、やばい

飛んでいきそうな不安定なロール感が消えてる
限界値が少なく見積もっても５割増しくらい
限界が上がってるからがんがん踏んでいけるｗｗｗｗｗｗｗｗ
なにこれすごい楽しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やばいこれやばい！これはLSD組むしか！（予算が足りません）


調子乗ってたら、前を走ってたアクセラに道を譲られました。

いやちゃうねん、そんな飛ばしてないねんで…
ほとんど３速キープで2000～いいとこ3500くらいで走っててん…


まあでも、安定感のある新品の足回りがいかにすばらしいかを実感しました。
元々惚れこんでた１０６だけど、まさかここまで惚れ直すとは思わなかった…
これであと10万kmは戦えるし！

ああ、次はハイウェイでのインプレだ…