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  5. デフ [福田 大輔]
イイね！
   
2011年01月10日

デフ

デフ ファイナル３．７→４,５に変更！
オイルシールかえるついでにオートスペーサーも交換しようと思ったら…

スペーサーが硬くて潰れない(￣Д￣；；

フランジの回り止め工具壊れたし(-。－；)禁断のインパクトもビクともしない(ノд・。) ｗ

仕方が無いのでプレスで最初だけ潰したらピニオンにスペーサー入らなくなった(笑)

普段はこんなにかたくないんだけど、こんなこともあるのね。。。。。

これからは硬い奴はピニオンとベアリングとフランジ単体でいったんプレスかけよう…(-。－；)


とりあえず中古再使用でプレロード出そうだからそれで組んで、バックラッシュ０．０８で車体にのっけましたヽ(*^^*)ノ

最近手バックラで大体合うようになったｗｗ




試運転良好♪
ブログ一覧 | 整備・チューニング | 日記
Posted at 2011/01/10 22:59:05

   

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この記事へのコメント

ひろすぃ～＠８６
2011年1月11日 9:43
自分のはTRDスペーサー使用してます。
潰れないタイプでスペーサーにてプレロード管理。
ファイナル交換は歯当たりをしっかり見て調整しないと耐久性に差が出ます。
異音や破損の原因となりやすいです。

そしてオイル量は３リッターウッシッシです。
コメントへの返答
2011年1月11日 11:16
ＴＲＤは高いけど再使用可能ですしね

オイル３リッターは今度真似してみます

テーパーベアリング外すプーラがないから歯あたり一発勝負感ありますが、だいたいはでているので多分大丈夫です(^o^)／
ごっつり！　真吾
2011年1月11日 16:24
4.5ファイナルっすか～！ノーマルミッション＆4.5ファイナル＆ターボだとガンガンに吹けるっすね！

俺はＷ５８ミッションに4.3ですね～。Ｗ５８はＴ５０よりギア比が低くて4.5の方が良いんですが、歯数が多い分ギアが薄くて耐久性がイマイチなのと、ＭＳＰやエビス南でレブっちゃうんで。

デフオイルはひろすぃ～さん同様３リッタ－です！こっちでは、ある意味常識です（笑）
コメントへの返答
2011年1月11日 21:13
おぉぉ

いつも２リッターくらいなので、今度ホーシング斜めにしていれてみます

ところで３リッターいれたとしてどのくらいのスパンで交換してますか
ごっつり！　真吾
2011年1月11日 22:55
交換時期は２～３回走行で交換っすね～。でもオイルは安い１４０番とかですよ！

ちなみにホ－シングのブリ－ダ－外して、穴広げて太いニップルつけてホ－スをキャッチタンクに繋いどけばオイル入れるのもホ－スから楽々です。　　
Ｉ　?　ＵＮＺＥＮ
2011年1月12日 12:47
初ｺﾒすみません冷や汗

ﾐｯｼｮﾝはﾉｰﾏﾙのままで行くんですか？
コメントへの返答
2011年1月12日 12:53
どうも

最初はＧＺに１㍉ガスケット、ブースト０、７の180PSくらいで行くのでとりあえずノーマルです


パワー競争では歯が立たないので軽量ハイレスポンスで行こうかと…

   

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