ミラー固定ボルト交換

6月にTanaxのシャークミラー3に交換した際、BMWのミラーアダプタに適合させるべくP1.5のM10キャップボルトをホムセンで調達して取り付けた訳ですが。

https://minkara.carview.co.jp/userid/472713/car/3597072/7823240/note.aspx

ある程度予想はしてましたけど、たった半年でこれほどまでにサビてしまい、見た目がひっじょーーーーーに悪い。美しくない。

よもや流石に半年でここまでサビるとは思ってなかったものの、やっぱ安物の鉄ボルトダメだな。

てことで、比較的近所のねじ屋さん（専門店）に行き、M10キャップボルトの首下30、P1.5 で錆びないもの、と指定したらステンレスのがあったのでコレを2本購入。

税込み￥480でしたので、1本あたり￥240。クソ安物鉄ボルトの実に4.3倍の高価格に期待しましょうw

で、暫定対応としていた高さ調整に組んでた0.3mmワッシャー3枚掛けもあんま美しくないので、いい感じの黒の同じ位の高さのカラーを探してたけどなかなかなかったので、第二暫定対応を考えました。

POSHのユニバーサル ラバーワッシャーセット 4個入りです。内径10mm(外径25mm×厚さ8mm) なので、M10ボルトも問題なく通ります。何よりゴムなんでサビないし。

https://amzn.asia/d/32RFSlD

ただ、当たり前なんですけども、締め付ければトルクがかかるので、ゴムですから潰れます。それにより実際は嵩が低くなります。

なので、上下に既存のワッシャーを挟み込み、高さを稼いでみました。

ココにゴム挟み込むことで多少でもミラーのブレが収まったりするといいなぁ、ならないかなぁ、という期待を込めてw

左側も右側同様にサビて薄ら汚くなっています。ムキー！！

そもそも右側になぜあんな高さ調整をしてたかというと、左はスマホホルダーの台座を共締めしているので、それとの左右高さ合わせという意味合いと、右は上げないとブレーキのリザーバータンクにぶつかってしまうのでそれを避けるためのものです。

うん、こちらもステンレスにしたのでもう錆びることもなく美観を保つことでしょう。

って調べたら、それってコレなんじゃねぇの…？w

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と気付き、購入してみたらやはりドンズバ。
あーあ最初にゴムなんか買って無駄金つかっちまったw

けど勉強代としては安いからまぁいっか。

【本日の走行距離】11,338Km