CRASHER SUZUKIのブログ一覧

半年以上漏れ続けるデフオイル。

補充しながら今に至ってますが予備のオイルが底をつきなによりローターにかかったりしては危険なので交換することにしました。シャフト外しはともかくデフも外さなきゃならなく大掛かりなのでプロにおまかせってことでRINEI！


外す過程で判明！クロスジョイントのガタ・・・フタが割れてました(ToT)/~~~
さすがAlloyはモロイ(>_<)ま、一年もったから良しとしますか。予算の問題もあるので再びモロイAlloyインストール^^;


リング＆ピニオンは当然無事(^_-)

フォード９のデフはかなりヘビー


ケース内清掃してオイルシールを取り付け


2013/10の奈良ロック以来、曲がりっぱなしのタイロットも直して完成

すっきりした～(^.^)/

富士ケ嶺オフロードコース、実は初めてなんです。
当日は天気もよく最高のクルージングでした。

今年も奈良まで遠征してきました。
当日は大雨でしたが・・・

今年はタイヤをピットブル　ロッカーに履き替え空気圧0.5kgまで落としました。このタイヤでロックは初！３セクからスタート。大雨のなかでもいい仕事してくれました。パイロン通過はできなかったが気持よく走れました！
スポッター目線動画です。


２セク
最初で手こずり・・・残り数秒でゴール


１セク
石積みがんばってもらいましたが最後は俺のあせりで失敗しユンボの刑


結果は６位と残念でしたが楽しむことができました！

菅生では最終戦。ファイナルに出るには絶対に負けられない～

今回は２セクからスタート

ところが開始３０秒後にチームメイトがポールタッチで終了～

これでファイナルはなくなったなと緊張も解け楽しんで帰るかーとなり次の３セク
車載カメラからのみですが

気楽にやったせいかフルポイントで３分切り。

なんだか今日は乗れてるぞと最後の１セク
こちらは２画面


・・・調子に乗りすぎた？私、ポールタッチしちゃいました(>_<)

結果は散々


ということで夏は終わりました^^;
また来年・・・

シミー対策のため以前から準備してたのですがやっと交換しました。

私のステアリングはCURRIE製 Heavy Duty Drag Link & Tie Rodsをハイステア加工して使用してます。そのエンドもさすがにゴツイ・・・
楕円になってるのを予測してたが外してみたらブーツは破れていたものの見た目はなんともなさそう！


セットしなおしてトーも再調整。
走ってみたらハンドリング良くなったもののシミーはまだでる(>_<)
残された原因はやはりギアボックスか・・・