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イイね!
2009年11月08日

遂に帰還

明日の夜、遂に相棒が帰ってきます。

長い長い入院でした。

禁断症状を通り越し、発狂しそうになるのさえ通り越し、
最終的に彼女が入院したらこんな気持ちになるのかなぁとか考える始末でした。

ちなみに彼女はいません。(爆笑



死んでいたと思われていたブレーキは、正確には死んでおらず、
デフシールが左右破れていて、そこからデフオイルがドラム内に漏れ、ライニングを侵している状態だったそうです。

ブレーキが利かなかったことに変わりはありませんが、修理費がだいぶ変わりました。

この影響か、フロントのブレーキパッドもだいぶ減ってしまっていたそうなので交換。

タイベル交換はとても難航したそうで、keiのタイベルは大変と聞いていたのですが、まさかこれほどとは・・・・。


なんだかんだで13万くらいだそう。

助かった・・・・。


何がともあれ明日の夜が待ち遠しいです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/11/08 22:49:57

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この記事へのコメント

2009年11月9日 0:40
10諭吉少々で復帰できてなによりですね~
Keiが待ち遠しいことでしょうw
ところで、Keiて純正状態でブースト圧MAX1.0を越えるのは正常なのでしょうかねw
コメントへの返答
2009年11月9日 6:06
コメントありがとうございます。

オートバックスの21諭吉は何だったのかと思います。
待遠しくて待遠しくて仕方ないです。

K6Aはみんから徘徊して得た情報だと、ブーストにばらつきがあるみたいです。
大体1.0前後と聞いたことがあります。

きっとマフラーの影響と個体差では?と思います。


ちなみにF6Aは0.9後半で燃料カットが入ってしまいます‥
標準で0.5しか無いし‥





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