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furujunの愛車 [ホンダ フィットシャトル ハイブリッド]

整備手帳

作業日:2014年8月30日

車内の音を良くしてみよう~♪ キャパシタ取り付け編

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
何か付けたら音が良くなるだろう的なド素人感覚でキャパシタを追加してみました~

サウンドストリームの4ファラッドモデルです♪

そもそもこの容量が適正なのかどうかよく分かりませんが(笑)僕のアンプ3台分には余りある容量でしょう。
2
まずは配線準備から・・

今までの電源配線はほぼ全て端子に直接線を突っ込んでネジ留めするタイプでしたが、これはボルトに配線を繋ぐタイプですので端子の準備です。

8Gワイヤーですが、普通の電工ペンチではかしめられないので手持ちのウォーターポンププライヤーで代用(笑)
ムリクリ潰して繋いでますww
3
悩まされたのがこの配線図・・・

リモート配線とか繋ぐとこ無いし!
しかもアンプのアースもココから回すのか??
端子ボルトもプラス・マイナス1本づつしかねぇよ?

で、kenkenさんにヘルプ!
リモートは無いよ!と教えてもらい不良品ではない事が分かりました(笑)
4
サブウーハー用アンプの電源ケーブルも12Gから8Gへ変更しました。

効果は??ですが(笑)
5
大幅に工程削除して(写真が無いww)完成!

バッ直の8Gと12Gを繋いでディストリビューションブロックへ8G2本で接続。
そこからアンプ3台へ8Gで分配してます。

アースはアー直から分岐してアンプのアースは引き続きアー直のままです。

ACGに参加してた爆音車たちの電圧表示は変動しまくってるのが多くて中には10V近くまで低下してるのもありましたが、やはり普通のクルマな僕のはいたって平穏(笑)
かなり音量を上げたつもりでも13,8Vがたまに13.7Vになる程度でした。

元々変動してないのかキャパシタのお陰で変動しないのか不明ですが、安定してるのは間違いないようです♪

そもそもIMAバッテリーからも充電してますしねw

でも全体的に音がキレイになったような気もするしコスパはGoodのようです!

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この記事へのコメント

2014年8月30日 17:29
何か・・・スゴイ音響設備ですね!^^;

自分はこれから、お手軽ウーファー付けようとしてますが。。
ちょっと恥ずかしいです(笑)
コメントへの返答
2014年8月30日 18:00
いやいや〜
下手の横好きってやつですよ(笑)

普通に聴く分にはチューンナップウーハーで十分です。
僕もこの前までそうでした(^^♪

完全に自己マンの世界です(笑)
2014年8月30日 20:17
うまく取り付けられてGOODですね(^∇^)配線の取り回しが僕とは全然違ってスッキリしてるので、勉強になります☆

しかし、アンプ三枚も付いてたんですね(笑)驚きですΣ( ̄。 ̄ノ)ノ

さ、次はアウターバッフルですね(笑)
オーディオの沼へようこそwww
コメントへの返答
2014年8月30日 21:57
ご教授いただいたお陰でスムーズに取り付け出来ました!
ありがとうございました♪

配線は取り敢えず見えにくくなってるだけで裏をはぐると・・・(笑)

アンプはいつの間にか3台になっちゃいましたww

アウターバッフル・・
今一番やりたい事ですね!
2014年8月30日 23:18
上手く取り付け出来てよかったですね〜

僕も配置を考えるのに苦労しましたよ(*゚∀゚*)

今度、聞かせて下さいね〜
コメントへの返答
2014年8月31日 0:17
やっぱ床下は無理だったね(笑)

あ、茶色い敷板が目立つんで夕方黒く塗りました♪~(´ε` )
2014年8月31日 20:58
沼ってますね (^O^)
良くなったような気がする!!← これ大切です
コメントへの返答
2014年8月31日 23:10
外装の交換と違って「気がする」が主な判断基準になるのでいつまでも「沼」なんですよね(笑)

気がするが快感だったりしますヽ(*´∀`)ノ

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