カタログ★

当初はコレクションとして入手しましたが、飽き足らず（？）に実車まで入手してしまった為、維持する上での貴重な資料となりました。

※88年2月、日産自動車発行

先に上級グレードのGLが登場。パワステはグレードを問わず、フロアシフト車にしか設定されず、しかもオプション扱いという古臭さ。

一体どこが、さらなる‘進化’なんだろう？　SSSっぽい外観と、タクシー専用インパネくらいしか思いつかないよ。Z18Pエンジンもニッサンマチックも古過ぎだし…（汗）

次はお馴染み、丸目４灯のSTDです。こうして見るだけなら、頑固なまでに無装飾なのが興味深いですが…

グレード展開は1800LPGと2000ヂーゼルとも、本来GL／DX／STDの三本立てでしたが、途中のマイチェンでDX（実際STDに毛が生えた程度だった）が廃止され、上級グレードと低グレードの両極端な展開になっております。
一方フロントシートはセパレート、スプリット（運転席のみリクライニング）、ベンチ（リクライニングなし）の３パターンです。スプリットシートはなぜかフロアシフト車にも設定され、ギア部分がえぐられた座面が特徴的です。

これが上級グレードのGL。外装がシルバーメタリックで、内装もニッサンマチック・フロアタイプなので、私の車と全く同じ仕様です。不思議な縁を感じます。♪
しかしながら私の車は、AM/FMカセットデッキ（純正）に、大型のフロアコンソール（SSSなどの標準）が装備されて快適です。おそらくディーラーの計らいでしょう。

裏表紙に主要諸元と装備が…

ん、ん？　「前輪ドラムブレーキ」に、「マニュアルチョーク」だって？　わざわざ特筆すべき装備どころか、超遅れてるじゃん！（恥）