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プジョーリフターのECUチューニングをしました。

基本メニューは馬力UP
130ps→150ps

＋オプションでアイドリングストップOFF




ECUを外して




繋いで







書き換えます





所要時間は1時間ほど


20馬力UPは…

……

体感できます！

加速がスムーズになってます。
イベントの荷物大量に積んであるのでわかりにくいですが…


とても良いです。


アイドリングストップも毎回オフにするのが面倒でしたが、ずっとOFFのままになりました。



自己責任になりますが、他にもオプションとしてはEGRカットやアドブルーカットもあります。
アドブルーポンプのトラブルが多いリフターですが、タンク交換と同じぐらいの価格で馬力UP＋アドブルーカットができてしまいます。


さいたまイタフラミーティングでもECUチューニング即日施工ができますので、ユニルオパールブースでご相談ください。

助手席のアームレスト外すとここまで倒せるんですね。また積載能力が上がった気がします。




60Lドラム缶も3本載せられます。

プジョーリフター、シトロエンベルランゴのトラブルで多いのはアドブルーポンプの不調とDPFのトラブル。

リスク回避のために添加剤を使用しました。




アドブルーの結晶化を防ぐ添加剤。

https://maniacline.base.shop/items/83242601

10Lのアドブルーに対して25ccを添加するだけです。




DPFクリーナー

https://maniacline.base.shop/items/83243324

燃料40L~60Lに対して1本375mlを添加。
DPFの詰まりを予防するだけでなく、DPFエラーが出た際に使用して改善したケースもあるようです。

トラブルが起きてからよりは起こる前に入れておきたい商品です。

参考URL: https://unilopal.jp/2024/02/jlm/

プジョーリフター
トノカバー？が無かったので棚を作ってみる。




1200x350 を2枚
1200x400を1枚
近くのホームセンターで購入。(1万円)




会社にあった油吸着用のマットを同サイズにカットし5枚重ねてクッション代わりにタッカーで固定。





手芸品ショップで売っていた合皮シート(3000円)を被せてタッカーで固定。







並べてみた。
組み合わせてポジションが変えられます。

何に使うのかよくわからない吊り棚は速攻外しました(笑)



一番下にゴルフバッグが横に積めるのは嬉しい。




色々積んでみてもまだスペースに余裕が。


パイプで脚を作ってキャンプで椅子にしたり
フルフラットのベッドにしたり
車内でテレワーク用の設備を整えたり

色々できそうで妄想が膨らみます。

9/24（土）鳥取トリコローレ

https://www.lafita.net/%E9%B3%A5%E5%8F%96%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E7%94%B3%E8%BE%BC/

出店します。
イタリア車の皆様どうですか？