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JUNJUN 2011年11月8日 20:25 すげ～～～ これで後は取り付けるだけですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ	コメントへの返答 2011年11月8日 20:26 うん、ベースを作ってもらったんで 中の段つき修正して ガスケットにあわせて削って ヘッド側も研磨して。。。。 やることいっぱい でも、うれしい！
ばく 2011年11月8日 20:27 おお！！ 凄い！凄いっすね！！ 取り付け後のお楽しみ、吸気音とか凄そうですね！ 是非、動画でパーツレビュー上げて欲しいです！	コメントへの返答 2011年11月8日 20:30 でしょーーー お友達のつーぼーさんが 送ってくれました！！ いやーー音は来年まで おまちください
ヲカノ 2011年11月8日 21:23 ということは ZRXキャブから ほんまもんのFCRキャブ仕様に？ いいなあ～ FCRの「あの音」たまらんです	コメントへの返答 2011年11月8日 21:28 いままではＺＲＸのＣＶＫ＋シングルカム これからはＺＸＲ４００ＳＰのＦＣＲ＋ツインカム しかも、見てのとおり ダウンドラフトです ななめ４５度！！
つーぼー 2011年11月8日 21:27 ぴったりですね(^w^)あ。ポート削って下さいね(^_^;)削る楽しみ取っときました(汗) めちゃ楽しみですo(^-^)o	コメントへの返答 2011年11月8日 21:30 おかえしのＦＣＲは もうちょっとまってね でも、修理したらつかえるから ただ、そっちはサイドドラフトなんで。。。 いやーーー削るのなら楽勝！ まじ、ありがとね 持つべきものは仲間です。感激
ちょろ旧 2011年11月8日 22:03 きれいな仕上がりだね～♪ 東と西の神のコラボ☆	コメントへの返答 2011年11月8日 22:04 これから加工 磨きです いいでしょぉ
ドリフトパパ 2011年11月8日 23:40 おぉ～えぇなぁ(o´∀｀o) つーか、こんな角度でエンジンと接続するんすね～ 確かに、今の仕様はバルクヘッドと近すぎてファンネルもつきませんもんね・・ なんかとてつもなくレーシーやな～(*´∀`) Newマシンの完成が待ち遠しいっす☆	コメントへの返答 2011年11月9日 6:51 メカニカルな感じが だいしゅき エンジンルームから こんなの覗いてたら。。。。 たまらん 3回は抜ける。。
ヨシキ 2011年11月8日 23:48 すげーっす((((；ﾟДﾟ))))))) ダンドラだから、バルクヘッドとのクリアランス を考えると、インマニ作るの大変だなと 思ってだけど、そう来たかって感じ（；゜０゜） もしかして必要な部品そろっちゃったんじゃない です♪(´ε｀ )	コメントへの返答 2011年11月9日 6:52 アトは、ブレーキマスターとの 干渉かな って、ひさしぶりやん！ ぼちぼちいきますわ
ゲスい苺 2011年11月9日 8:03 FCR! 音がいいだろうなぁ(￣▽￣)	コメントへの返答 2011年11月9日 8:30 いまでもいいんですけどね ツインカムにしますから。。。。さらに でも、4発の音にはかなわない。。
ｷｶｲ 2011年11月9日 12:41 カッチョエエ♪ おいらも溶接は出来るけど、今の会社は設備が貧相で何も出来ないんですよね(;^_^A 音、聞いてみたいなぁ…	コメントへの返答 2011年11月9日 12:53 溶接できたら なんでもできるのに。。。 音は出来上がってからのおたのしみぃ １３０００ｒｐｍ目標ですね
カブトガニ 2011年11月10日 13:50 よくわかんないけど、綺麗やわ～(^.^) あ、まだHOT-K 見れてなーいっ(^-^; メイにゃん号、いた？	コメントへの返答 2011年11月10日 20:33 HOT-Kげっとしましちゃ めいにゃん号どれかわからん。。。 キミのほうが キレイだよ はぁ。。。。