何時からやったかなぁ～⁉️

最近は、MTの車種は探さないと出てこない世の中ですね～🎵
昭和の時代は、MT車が多くATが出た頃は楽に乗れて～しかもオプションのような扱いで高かったです…😥し、下手が乗る乗り物のような感じでした…🤭

ポルシェでは、ティプトロが出た後 女性のownerさんが急速に増えました❗️

その後、時代は流れて～
997TurboのティプトロがMT車両のゼロヨン加速のタイムを上回りとうとうAT車両でも速いという事がタイムで証明されてきました…。

昭和の時代の方から思うとATが速いとデータが出ても、この時代のATのシフトチェンジ時のマッタリ感が詰めれてなく、タイムより感覚的にAT感が拭えなかったです…😥
その頃、パドルシフトとか出ていたんですけど、試乗出来ずいたら～🎵

ポルシェからは、PDKという当時ワケわからないモノが出てきた覚えがあります～⁉️
世間では、ツインクラッチとか2ペダルとか出て、友人には当時2ペダルの乗り比べ試乗している人もいて、その方はポルシェのPDKがショックがなく、更に音も出なくて一番良いと言うてました～😁

と言っても、EVカーの勉強もしてませんが、後2.3年もすれば昔話になりそうです…🤭

そう言っても、最近でもGT3ツーリングやGT4とか、MT車両あるんですよね～😉
あの3ペダルならでは、ダイレクト感やクラッチ切って走る🚙💨身体を使っての運転している感は、2へダルでは感じ難いですね✨

しかしながら、近年の車両のエンジンパワーやタイヤの進化が凄く、その性能を安定させてMT車両を走らせるにはなかなか難しくしかもシフトミスなんかしてしまう事を考えると…🤭
恐ろしく思い、今はツインクラッチならOKという個人的な判断をしています😃

ゆっくり、MT感覚を味わいながら転がせる気持ちの余裕が持てれば良いんですけど…🤫


令和の時代は、ゆっくりな速度でクルマをどう楽しむかが～私のテーマになりそうです🎵