ボルテージレギュレータ交換

ディーラーより、注文していたＧＴＯのパーツが
入荷したとの連絡(^^)

土曜日に早速取りに行ってきました。

クラッチオーバーホールの際に必要となる
細かい部品達と、以前、燃料計、水温計振り切りの
トラブルで故障を疑ったボルテージレギュレータです。


メーター振りきりのトラブルは、たまに再現してました。

機械式整備でもＯＫと思いますが、気持ち悪いので予防保全として交換します。
機械式の部番で注文すると、自動的にＩＣ式が出ます。

シリウス関さん、情報ありがとうございます　m(_ _)m


ＩＣ式はメンテナンスフリーでしかも信頼性が向上します。

これの交換でアンメータもひょっとして復活するかもと期待したのですが･･･


微動だにせず！　(^^;)

過去にインパネばらして調べたときは、アンメータはどこかで断線してる事が
判っています。
でもオルタ～メータの間の片線で「どこか」としか判っていません。
見たところ問題無さそうなので、レギュレータの中で断線してるのではと思って
いたのですが･･･

一度、配線の絶縁テープ剥がして大々的に調べなくては･･･

その前に、クラッチ交換しなくては（汗

クラッチは６月のミーティング後に予定してます～　(^^;)A