冬装備へ変更

年内は降りそうもないかな～、と思ってたんですけどね。
朝起きたら結構な勢いで降ってるし、若干積もってるし(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

で、仕事場にＴＥＬして有給を取得する旨を伝えて、まずはインプのタイヤ交換。
秋に車高を落としてから初めて自分でフロアジャッキをかけてみようとしたんですが・・・・・。

入りませんｗ

サイドスカートにジャッキのカップが干渉します。
「あー、やっちまった」としばし呆然としましたが、よくジャッキを見るとカップが２段になってましたｗ
引越しをしたときにローダウンジャッキに新調してたんですが、ＳＧ５では普通のジャッキで問題なかったですし、インプに乗り換えてからも夏タイヤへ戻す時にはノーマル車高でしたから。
今日まで２段になってることを知りませんでした。
で、１段カップを外してみると余裕で入りました（汗
カップ位置が地面から１２０ｍｍだったのが８０ｍｍまで下がりますからね。

無事ジャッキアップも出来たのでサクサクッと交換しました～♪、といきたかったですがそううまくはいかないですね。十字レンチで緩めた後に充電式インパクトで外すんですが、寒くって電池がもちません。予備の電池パックをコタツで暖めておいて、タイヤ１本ごとに電池交換しながら交換終了。
充電インパクトとはいっても自分が持ってるのはドライバーのほうであって、レンチではないのでトルクが足りず一発目の緩めが効かないのが難点ですが、有ると無いとでは効率は雲泥の差だと思います。でも締める時には締めすぎないから、これはこれでいい塩梅なんですｗ

次は嫁マーチ。　
交換自体は問題なしでしたが、キャップをはめる際に蹴りを入れたら破損ｗ
嫁に見せたらすぐに日産へ電話して取寄せの手配をしてました・・・支払いは僕か？（汗

空気圧の調整にマーチでＧＳへ行こうとしたら、前から真っ白い煙を吐きながらムーブが走ってきます。「大丈夫かいな」と思いつつＧＳで空気圧調整をして、来た道を戻っていくとさっきのムーブが停まってます。ありゃりゃ・・・焼きついたかな。
見ると紅葉マークの老夫婦だったので様子を聞くと、「エンジンが止まってかからなくなった。」とのこと。「ギアも入らない」・・・そりゃＡＴかＣＶＴでしょうからエンジンかかってないと。　
とりあえず救援は呼んだそうなので帰宅しましたが、怖いですねぇ・・・。

その後はプチ吹雪のなか夏タイヤを洗ってコーティングかけて、すっかり冷えてしまいました。
ちょっと風邪っぽいので、今日はもう寝るかな。
とにかくこれで雪道バッチコーイ、ですｗ