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先日、WRXSTI を注文した際に、わざわざ店長さんが出て来てくれて、お土産を頂きました♬
スバルの焼印が入った瓦せんべい😊
勿体無くて食べれません（笑）

昨日、注文してきました！！
念願のWRX STI✨
納車が待ち遠しいです😊

ディーラーから、やっと愛車が帰ってきました～♪

約2週間は長かった＞＜

代車での日々の通勤は非常に苦痛でした・・・

やっぱりインプレッサは最高ですね♪

今回は、修理とパーツ取付を行いました＾＾

修理は、ラジエーターのアッパータンクのところのカシメ部分です。

修理後も再発するとはお聞きしていたのですが、予算の都合上、
今回は修理で様子を見ることにしました＾＾；

パーツについては、ぼちぼちアップしていきます！

前回ラジエーターの件、解決と書きましたが、
先日、エンジンルームを見てみると・・・

漏れてる～ヾ(>y<;)ノ

またですか・・・
一体どうなっているのか・・・
加圧試験では漏れなくて、走行すると漏れて・・・
やはり交換でしょうか・・・

あと何点か気になる点があります・・・
ご存知の方、いましたら御意見ください。

宜しくお願いしま～す！！m(__)m

気になる点とは･･･

①エンジンからの異音
　　2500回転、又は4000回転付近で、「ギギィー」という音がします。
　　回転数上昇時、下降時、両方で異音が確認できています。
 
②左前方サスペンション辺りからの異音
　　半日程停車後、車を動した際、左前方のサスペンション辺りより、
　　「ギシギシ」と音が鳴ります。特に左のサスペンションのみ沈んだ時です。
　　5～10分程走行すると、音は聞こえなくなります。
 
③左後方辺りからの異音
　　ギアを変更後つないだ際、又はアクセルを離した際に、
　　左後方辺りより、「コキ」「カコ」、みたいな音がします。
　　毎回ではないのですが、特に低回転時に起こっているような印象です。


なんか不安で不安で・・・
修理だと一体いくらかかるのやら・・・

先日御伝えしてしていたラジエータからLLCが滲んでいた件でですが、
 
解決しました～＾＾；

 
さんざん社外品のラジエータを調べていたんですが、やはり高価なものなので
すぐに導入は困難だったため、購入した店に持っていて見て貰いました。


 すると、持ち込んですぐにTELが！！

 
「アーパーホースが緩んでいましたよ～＾＾」
「締めたら直りました～！！」

・
・
・

「え～！！！」

 

それだけ・・・


 
実は昨年、昨年水温計を某SABで取付けた際に、アッパーホースが
高温部に触れており、穴が空き、「LLCが飛び散る事件」がありました。
当然、取り付けミスなので無償で交換、戦場して貰いましたが…

その後、某SABでもLLC滲みを見て貰ってたですが、原因不明でした。



「はぁ～・・・」
 

ますます、SABが信用できなくなってきました＞＜
嫁も昨年の1件以来、かなりのSAB嫌いです・・・

まぁなんにしても、交換もなく直ったのはよかったですが＾＾；

自分の知識のなさにも問題がありますね；
もっと勉強が必要ですね！！