フェルガナのブログ一覧

９月にはいってからは日差しが強いものの、爽やか暑さで心地よいですね。
今日は山梨は上野原の秋山温泉まで行ってきました。

上野原までは檜原街道～甲武トンネルを超える下道ルート。約１時間半のドライブです。
檜原へ向かう途中、サイレンをならしたパトカー数台が後ろから抜いていきました。奥多摩周遊道路で事故でもあったかな？パッソのパトカーがかっとんでいきましたよｗ

秋山温泉の特徴はその泉質。日本では珍しい炭酸泉です。
炭酸泉とは炭酸ガスを含む温泉のことで、別名ラムネ温泉ともいいます。たしかドイツとかヨーロッパでは比較的メジャーだったと思います。
この炭酸泉、源泉は約４０度ですが加温・加水なしの源泉かけながしのため浴槽へ引き湯されて３５～６度まで冷めてます。そのため、のぼせることなく長く入浴ができます。
温泉に含まれる炭酸ガスは血流をよくして、湯上がりも体がぽかぽかです。
もちろん加温した浴槽もあり、熱いのがすきな人も楽しめます。
露天風呂には庭もあり、風情がいいです。

炭酸泉のほかにもう一つ珍しいのは、飲泉です。
飲泉とは温泉を飲むこと。ここ秋山温泉では、源泉をそのまま飲用として飲むことができるんです。
炭酸泉ということでてっきりサイダーのようなものを想像していましたが、そんなことはなく、普通のお湯でした。特に味はありませんが、高アルカリ泉は胃腸の調子を整えてくれるみたいですね。

建物は新しく清潔、脱衣所はロッカーも十分な大きさで、クシ・ブラシも常備していました。
中央道上野原ＩＣより１５分とアクセスも良好なので、お奨めの日帰り温泉です♪

先日の感謝デーで購入したスピーカを今日とりつけてもらいました。
左の写真は今までついていた標準のスピーカーです。
フォスターという自動車部品をつくっているメーカーのものだそうです。
あまりに残念な音しかでないので紙でできてるのかと思ってましたが、そうではないようです。

新しくつけてもらったクラリオンのスピーカーですが、音質向上は思ったほどではありませんでした。
インナーバッフルもなく直づけですので、こんなもんでしょうか。
ただし２スピーカーから４スピーカーになったのは多少効果があるようです。
今までは後席に乗るとほとんど音が聞こえませんでしたからね～

価格は感謝デー価格、４個で１９，１８６円（取り付け工賃、消費税込み）でした。
より音質の向上を目指すならアンプやウーファーもいいものをいれないとダメでしょうね。
１５００ccの車にこれ以上のお金をかけるきもないので、この辺がバランスとれてちょうどいいのかな。
インプは１５００ccの中では静粛性もトップクラスですしね＾－＾

先日オイル添加剤のMT-10をいれましたが、１０００㌔ほど走った感想は、
・１５００～２０００回転のふけあがりがよくなった
・静粛性はよくなった気がする
・燃費は、市街地走行では変化なし

効果の程は目に見えて感じるものは特にありませんね。
燃費の善し悪しはアクセルワークに寄ってしまいますし。
普段の燃費は
・市街地で８～９㎞／L（ストップ＆ゴー多し）
・郊外巡航で１１㎞／L

試しに燃費走行を気にしたアクセルワークで実家までドライブしてみました。
コースは圏央道～関越～外環道の８７㎞（高速９：下道１）、
走行は法定速度で走行（圏央道と外環道は８０㎞、関越は１００㎞、下道は４０㎞）
結果、なんと１７．６㎞の燃費を記録しました！
普段はどんなアクセルワークしてるんだか、自分でも信じられませんでした。
高速おりる直前は１８．５㎞／Lまででていました。

まぁ普段は信号のストップ＆ゴーでこんなにゆっくり走り出すことはありませんね。
あまり実用的な数字ではありません。走り出しは迷惑走行に近い加速の遅さでした。
あたりまえのことですが４０㎞の道を４０㎞で走るのはとってもかったるいですね＾＾；
高速も８０㎞制限なんで８０㎞で走るのは悪いはずないんですが、追い越されまくりでしたｗ

その後は友達と信州方面へ旅行に行ったんですが、燃費は11.3㎞／Lで下がってしまいました。
男３人（合計体重２３０キロくらい？）つんで重かったのと、
青梅街道では柳沢峠（標高１４００㍍）、美ヶ原ビーナスライン（標高１９００㍍）と山道を２速べた踏みで登ってましたから、燃費いいわけないんですがね
1500ccに山道は完全にパワー不足(;´Д`A ```

ディーラーから夏の感謝ディの案内がきていたので、遊びにいってきました。
今回はアクセサリー用品２０％オフ、ＳＴＩパーツ１５％オフと充実した内容です。

頼んだのは２つ。
標準のフロントスピーカーがあまりにもしょぼい音しかでないので、クラリオン製のスピーカに交換。
リアにもさらに追加して、４スピーカーにしました。
部品は取り寄せなのでお盆明けに交換となります。これでどの程度音質アップするか楽しみです＾＾

もう一つは、オイル添加剤の「ＭＴ－１０」
オイルに作用するのではなく、性格には金属表面活性剤のようで摩擦抵抗が減少するようです。
その結果エンジン音が静かになる、振動が減少する、燃費が向上するといった効果があるようです。
この手のものは使用したからといって、劇的に効果があるとは信じてません。
いきなり燃費がよくなったりしたら、最初からみんな使いますもんね。
せいぜい性能が劣化していくカーブが穏やかになり、本来もっている性能を高いレベルで維持できれば十分だと思います。
効果は２０，０００㎞とのことですので、オイルフィルター交換２回に１回くらいの割合で投入する感じですかね。

今日いれたばかりですので燃費はまだわかりませんが、エンジン音に関しては確かに静かになったような気がします。先入観で気のせいかもしれませんが。
タイヤの窒素ガス充填も割引価格になってましたが、あまり効果がなさそうなのでこちらはスルー。
まめに空気圧チェックしてれば必要ありませんね。

先月は下回りの防錆塗装「スリーラスター」もしたんですが、この手のメンテナンスをちょこちょこしてると維持費もかなりかかりますね＾＾；
長く大事に乗りたいので、１万程度の出費で寿命が延びるなら長い目でみて安くつくかもしれませんが。
こちらも効果は２年とのことですので、車検と一緒にやる感じですかね。

写真は今日貰ってきたオーナーズキャンペーンの景品。
洗剤の詰め合わせで、一人暮らしに嬉しいアイテムです＾＾

週末は鴨川までドライブに行ってきました～

ルートはアクアライン～房総スカイライン～鴨川有料道路経由です。
アクアラインは最初から通り過ぎる予定で、海ほたるＰＡは予想通り満車でした。アクアライン自体はすいており、あっというまに千葉県側に到着。初めて通りましたが近いですね。もう京葉道路経由で行く気にはなりません＾＾；

君津ＩＣで下道におりてからは、県道９２号線を走ります。この道路自体に房総スカイラインという愛称がついているようです。途中で房総スカイラインと鴨川有料道路の２カ所で通行料をとられるのが納得いきませんｗ

道自体は２車線で整備されており、通行量は少なめで走りやすいです。
スカイラインといっても山の中で景観はあまりよくないです。普通の森といった感じですね＾＾；

一泊して帰りは仁右衛門島を観光して来ました。
写真の後ろの島が仁右衛門島。島へは手こぎ船でわたります。
代々平野仁右衛門さんが所有している島で、源頼朝公も身を寄せたことがあるとか。 現在も島主の仁右衛門さんがすんでおり、一部公開されている建家は１７０４年に改築されたままだという貴重な建築物です。

アクアラインも安くなって房総にも行きやすくなりましたね。近場のドライブとしてお奨めです＾＾

２日間の走行距離：365.3㎞
平均燃費：11.4㎞/L