新型クラウンのホイールが気に入っちゃった

220系の新型クラウンセダンの純正アルミに惚れちゃいました。
そうです、私は変なおぢさんです。

シックで高級感のあるハイパークロームメタリックでありながら大人な感じ。
たまらん・・・。
しかも今期モデルより「ボルト締結式」になったため他車流用不可・・・？
の為、需要が極端に乏しく大径で高価な製品なのにモデリスタや社外品に変更するオーナーは泣く泣く格安で手放しているそうです。
これも地べたを這って生き延びた昭和なおぢには理解不能・・・。
え？ナットとボルトが「締め付け」か「一体」かの違いでしょ？
それって同じじゃん？？なんでダメなん？？

と言うわけでM14P1.5 R14球座面ナットを用意。40系アルのボルト突出長は40ｍｍ弱。ホイールの肉厚が10㎜程度なんで全長30ｍｍ強の袋ナットとしました。ただ、HEX⁈（2面幅）21mmの扱いが少なく、ここは19ｍｍで代用することに。どうせホンダさんやポルシェでも使ってる奴だから大丈夫っしょ。
さて、どうなることやら。