タイヤの暖め方

ちゃお(･∀･)お久しブリーフ

マイッチングさちこで


とりあえず生きてます(笑)何かと多忙な毎日ですがなんとかやってます(´･ω･｀)



久しぶりに日記を書くわけですが今回は車ネタ、タイヤの暖め方について


シチュエーションとしてはドリフト、フロントタイヤに絞らせて頂きます


自分は86で185/60 14のスタースペックを使用。感じとしては4～3山になると食わない、減りが速い


写真は半年ちょい使用したスタースペック。サーキット6回＆町乗りですがこんなに減り早いのか？アライメントの狂いも疑ったがフツーは片減りだよね？これ均等に減ってるし違うよね


となるとライフが短い？


でだ、減らしてる原因はタイヤの暖め方がよくないのか？と考えた


自分はフルスロットルからフルブレーキングとかアクセル踏んだまま左足でブレーキで暖めてると言うやり方。フルブレーキングはもちロックはさせないがロックしそうな位まで踏む！


タイヤをいじめ抜く！！


タイヤが発熱しないうちからこんな事したら減るだけなのかな？


後者はハードブレーキングはせず適度に減速。狙いはローターの熱がタイヤまで伝わればいいな～って感じ


この時期ただ走ってるだけじゃ1ヒート終わっちゃうし乗り手としては早く暖めたい


プロの話などを聞くとタイヤが温まらないうちに前者の様な事をするとタイヤ減らすだけ、とのこと



何だかわっかんね(´□`)


一度、写真のタイヤに近い溝なしタイヤでドリフト走ったんだ。まぁ、アンダー出るよね


でも、アンダー出ない様な走らせ方も出来たんだよ～フロントタイヤで曲がろうとするんじゃなくて、フロントはあくまでキッカケ


そんな走らせ方したらアンダー出なかった。てことは乗り手がへぼかっただけ？(笑)


加重移動がしっかり出来りゃウンコタイヤでもそれなりに走れるのね(´_ゝ｀)


皆さんはどやってタイヤ暖めてますか？




そして明日は筑波サーキットでN2レース＆アドバンタイムアタック＆走行会！もち行きますよ～⊂(・∀・)⊃N2レース楽しみすぎて夜寝られなさそう(x_x;)


明日は身内も数名走るので一眼持っていこ♪明日行く皆さん！


筑波サーキットで僕と握手(≧ω≦)ｂ