ブレーキパッド点検、エア抜き、シム入れ、ハブリング装着

先週の日曜、クラゴン部屋　筑波夏之陣に備えて、ブレーキ周りの点検。

トストイさんにハブリングをお勧めされたので、ついでにハブリングも装着。
女房に「ブレーキがキーキーうるさい。　どうにかしろ。」ってことでシムを入れてみました。

ハブリングなんてはめるだけで楽勝の予定が、ハブが錆びてて入らない。
まあ、無理やり押し込めば入るんでしょうが、外れなくなると純正ホイール履けなくなるんで、紙やすりとCRC556で磨きました。　これが結構大変。
今ブログ書いてて、電ドルにワイヤーブラシ付けて磨けば良かったことに気付きました。

エア抜きは、キャリパー辺りのフルードを交換するイメージで多めにフルードを捨てる。
2回床まで踏んで、次の半分くらいで終了って感じで作業したけど、こんなもんで良いかな？

パッドの点検は、一度交換作業をしてるので慣れたもの。　この慣れが危険でした。
リアのパッドを外す時、外れない。　あっ、サイドブレーキ外さなきゃ。　無事点検終了。
その後、反対側も無事終了。
事件は、次に前側の作業をしようとジャッキアップした時に起きました。
車を上げていくと動いて、ジャッキが外れた。　もう一度トライ。　また駄目。
ここで、サイドブレーキ外して、輪止めしてないことに気付く。
今回何事もなかったんで良かったですが、最悪の事態を考えるとゾッとしました。

シムは、ブレーキ鳴きに効果ありでした。　踏んだ時のダイレクト感はない方が良い気がしますが、気のせいかもしれません。

あと、ハブリング装着で、剛性が上がったような？
これも気のせいかも？？