9/11　Noriさんお誕生日おめでとう+パーツ返還プチオフ

今日は当直明けだったのですが、かねてから、新之助さんから借りていた純正蛇腹サクションパイプを返還するためにカレストへ・・・
新之助さんが「何してる？」に書き込みをしてくれていたため、間に合うようにカレスト座間に向かうと、お久しぶりのNori@伊豆さん、秀村さん、yasu@彩の国さんが・・・
yasuさんは「何してる？」を見てきてくださったのですが、Noriさんがいらしていたことに驚きを隠せないで居ると、なんと、

今日は・・・・・・

Noriさんの・・・

お誕生日～！！

ドンドンドンパフパフパフ～♪

他にも、いん、ちきさん・ラダタカさん・アズトレイルさん・谷さんと来られ、Noriさんのお誕生日を祝う、車座談会・・・・・（車好きがあつまるとこんなもんでしょうか・・・・＾＾；）
店内を見たりしながら、暑さから逃れるように車談義ｗ
いやぁ、もうすぐお盆だと言うのに、暑いこと暑いこと＾＾；

少し日が傾いた頃、ラダタカさん号を実験台に、RUSHフィルターのテストを・・・・
・・・
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ノーマル状態のラダタカ号相手にRUSHフィルター轟沈・・・・・
装着後エンジンを掛けてもらったところ、２０秒もしないうちに自然とエンジンストップ・・・・ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!
ノーマル状態のECUなら、燃調の幅があるはずと思っていただけにショックが大きい。
そこは３人寄れば文殊の知恵？的にあれこれ意見が。
　・　ノーマルマフラーじゃ吸気量に釣り合わないのでは？
　・　サクションパイプが太くて、エアフロが正しく測れないのでは？
　・　このまま付けるなら、燃調取り直したほうが良い。
等々・・・・
ありがたく受け止め、TK.TECHさんにメールさせていただきました！

と言うことは、今後の和★輪★環号の弄りには重要な課題が出来そうです。
RUSHフィルターを着ける事を前提にすると、
　マフラー：抜けを確保するために、このまま
　ECU：RUSHフィルター用に現車合わせ
　ブレーキシステム：要強化
かな？