スパ西浦BESTラップ大幅更新！

今日は会社の1日貸切走行イベントがスパ西浦で行われました。
100台近くの参加台数に対して6つのクラスに分かれて4回の走行枠（20分、15分、15分、15分）でのタイムアタックバトル形式で、一日楽しむことが出来ました。
前回は先月のD.O.A（アルテッツアの走行イベント）でスパ西2回目の走行経験でしたが、初走行から僅かのタイムUPに留まり（BEST 1'03"478）悔しい思いをしました。
今回はD.O.Aが終わってから足回りを一新して11/14の岡山国際でまずまず良い感触で走れてたので、まずはラジアルタイヤで2秒台を目標に臨みました。

１回目BEST 1'02"609(アタックラップ2周目でいきなり目標達成！かなり安定して踏んでいける感触になったが、若干2,3コーナーでアンダーが強めなので、走行後タイヤ空気圧＆減衰調整を実施)

2回目BEST 1'02"858（気温上昇＆タイヤに熱が入ったせいか、1回目からのタイムUPならず。各所でアンダーが強くなっている気がするので、走行後試しにRr245/40R17→225/45R16へサイズDOWN）

3回目BEST 1'02"730（Rr245に比べてやはり安定感がなく、より難しくなって安定してタイムも出辛い感じ。走行後Rr245&減衰を初期状態へ戻し＆Rr車高3mmUPしてアンダー解消を狙う）

4回目BEST 1'02"233（本日のBEST！気温も気持ち下がってきたのと、だいぶ2,3コーナーで踏めるようになったのが功を奏した模様。タイムも安定して1'02"2を連発。ここは一気に1秒台へ・・・とクリアラップを探して気合を入れ直すも、3コーナー出口縁石に乗せすぎて挙動を乱し、万事休す。）

※以下、4回目（1'02"297→1'02"233→1'02"242）の自己ベスト時の車載＋失敗事例



先回自分としてはかなり苦労して頑張ったつもりでも3秒中盤がやっとでしたので、今回ようやく踏めるアシを入れた効果の大きさが判り、やっと戦える仕様になったのが収穫でした。D.O.Aチャンプのごぶさんが今週自己ベストの1秒台入りを果たしておられたので、次回は走りの精度を向上させて私もさらに自己BEST更新を狙いたいです。