カイエンSに乗り換えました

この度カイエンに乗り換えました。
魔界君、TUC八潮さんお世話になります！
中古車の購入を検討されている方は紹介しますので連絡ください(笑



ボクスターを降りたのが2011年、約4年ぶりにポルシェに戻ってきました。
と、言ってもボクスターでもケイマンでも、もちろん911でもないのですが＾＾；

今回135iから乗り換えることになったのは、環境の変化に適用するため。
セダン、SUV、ミニバンなど4ドアを選ぶ必要があったのですが、
その上でカイエンを選んだのはやはりKDPの皆さんに刺激を受けてのこと。
…および神様の要望(爆
皆さんとまたポルシェを通じてお付き合いをしたいと言うのが根強くありました。

ポルシェで絞ると、4ドアって、パナメーラかカイエンかマカンの3択なんですね。
そして新車を買えるだけの甲斐性はないので毎度の事ながら中古です（苦笑
パナメーラは完璧予算オーバー。。。
マカンはまだ新車しか買えないので、これまた予算オーバー。
残るはカイエン。どの年式を買うかによりますが、手の届く範囲の個体もあり。

この段階でカイエン一択です。
では、どのモデルを選ぶのか。

カイエンのモデルは大きく分けて３つです。
９５５型(2002年-2006年）
９５７型(2006年-2010年）
９５８型(2010年-現行)　

個人的には新しい方が良いのですが、９５８型はまだまだ高くて予算オーバー。
よって９５５型か９５７型が候補となりました。

グレードは９５５型と９５７型を合わせると6種類あります。
・カイエン…排気量3.2～3.6L(V6)
・カイエンS…排気量4.5～4.8L(V8)
・カイエンターボ…排気量4.5～4.8L(V8ターボ)
・カイエンGTS…排気量4.8L(V8)。カイエンS+20ps。
・カイエンターボS…排気量4.8L(V8)。カイエンターボ+50ps。
・カイエンSトランスシベリア…カイエンGTSと同じエンジン。ラリー仕様(特別仕様車)

カイエンGTS以上は予算的にNG。
カイエンターボは、、、そもそも乗り換え動機からしてかっとぼうとは思わないので不要(ちょっとは気になるけど)
カイエンSも税金、燃費を考えると、、私にはベースグレードで十分と考えてました。
（客観的に見れば「そんなことを気にするならカイエン買うなよ！」と言う意見はごもっともだと思います＾＾；）


ここまで考えて、実物を見に行ってきました。
百聞は一見にしかず、やはり実物を見ると許容できる範囲が固まってきます。
正直、私にとって９５５型は今買うにはちょっと古い感じがしました。
内装も程度が良い玉は少なそう。
駆動系は直しながら乗るの前提なら良いのですが、年式的にも10年超えで何か起きる可能性も否定できません。
加えてカイエンとしては初代なので、設計的な問題は潰し切れていないはず。。
ということも頭によぎりました。
（対応できるものはマイナーチェンジで対応、マイチェンで対応不可の問題は次モデルに反映というのが自動車開発の流れなので）

そうすると今回は９５７型で探すのがベストそうです。
こんなことを考えながら、魔界君に話をしていたところ、年末の走り納めで出物情報！
さっそく見せてもらう事になりました。

試乗もさせてもらい、程度、大きさや乗った感覚も許容範囲。
希望するベースグレードではなくSですが、色が人気色（白黒）でないため、相場価格ベースグレードよりも安価。
中古車は一期一会、ある程度妥協できるポイントは妥協しようと考えて購入を決めました。



納車されてから近場での買い物程度しかしていませんが、久々のポルシェ、感慨深いです。
皆様、車が変わりましたが、これからもよろしくお願いします！



知らなかったのですが、このモデルのカギはカイエンの形をしています。
かわいいですね(笑