ドライブモード切替ボタン交換

センターコンソールのドライブモード切替ボタンを交換しました。

車体がブルーなので、ボタンもブルーに変更します。

上側のスリップ防止機能オフスイッチは、パネルを外さなくても、マイナスドライバーでギコギコほじれば外れますので交換済み。

しかし下側のドライブモード切り替えスイッチはパネルを外さないと交換できません。パネルはAT/MTともに、シフトノブのあたりから攻略すると良いでしょう。全部嵌め込んであるだけです。工具なしで外れます（内装外しがあったほうが楽）。

車体側はこんな感じ。ATはどうか知りませんが、MTはシフトノブを抜かずに作業が出来ます。センターコンソール内部にはデッドスペースも多いので、何か仕込むのも容易そうです。

蛇足ですが、この状態でも車両は走行出来ます。

コネクターは2か所外す必要があります。片方がコマンダー、もう片方がドライブモードのボタンです。

コマンダーもこんな感じで簡単に外れます。表面に杢目シートとか貼りたくなりますね～。

ドライブモードスイッチを取り出します。

前側と後側の二か所の爪で固定されていますので、車体後部側の方から固定爪を押し込めば、こんな感じで外れます。

取り出したスイッチを分解します。左右3か所ずつ、合計6か所で嵌めこみ式になっています。

ここはコンパスの先の針のような、先が尖った工具が必要です。

ここまで出先の道端で路肩駐車して作業をしていたのですが、ここからは工具がないと無理と分かり、このまま自走して家に帰りました。

自宅に持ち帰り、錐のような工具を使って分解。銀色の装飾は、挟んであるだけなので自然に脱落します。

ボタンの軸の穴に細いドライバーを突っ込んでボタンを強引に外します。

ボタンが外れました。

交換するボタンを取り付けます。

銀色の装飾枠は、まだ装着しません。ボタンを取り付けたあとに装着します。

こんな感じで作業終了。

引き続き、アンビエントライトなども仕込みますので、内装な元に戻さず、このままで通勤しています。

ドリンクホルダーやシガーソケットなどを取り外す場合は、トルクスドライバーが必要になります。

※指さしている場所にビスがあります。

このあとすぐにアンビエントライトの増強の工程に入ります。

ビカビカにしてやりました。