熊＠建設重機整備中のブログ一覧

エンジンのセミOVでやらかした様です。

ヘッドを剥いで見ないと何とも言えませんが、ブローバイがとんでもなく出てる。

恐らく、シリンダーに傷が入った。

ストックしてあるエンジンか、今私が乗ってるサンバーのエンジンをベースにOVしたものを載せるしかないかも。

クーラントが吹き返しを起こし、オーバーヒートしてしまうKS4が入庫しました。


前期型なんですけど、走行距離は2400km弱。
普通で有れば、この距離では吹き返しなんて起こらないんですけどね。


ヘッドカバー外してみると、距離相応の汚れ方ですね。


エキマニ外して見た感じだと2・3・4番のカーボン堆積が多い気がします。
サンドブラスト等で落とすことにしましょう。


ヘッド降ろしてみました。
すると・・・


原因発見！！
ヘッドガスケットが1番のところで抜けてる。
ガスケット交換ですね。


降ろしたついでにステムシール交換とバルブ擦り合わせ、ヘッド面研も行います。
ヘッドを分解するのは正直久し振り。


あんまりオススメしませんが、定盤にて面研中


次にバルブフラッパーでバルブ擦り合わせ。流石にタコ棒では時間が掛かり過ぎて飽きちゃいます。


バルブ擦り合わせ終了。綺麗にしてからバルブを組もうと思います。


ピストンヘッドは綺麗にクリーニングしました。掃除しないで組む人も居るらしいですけど、堆積したカーボンはプレイグニッションの原因になったりしますから。
綺麗になってくのは気分がいいものです。

続きはまた来週。

ついに個人所有する工具の中で最大級の物が入ってたきました。

解体搬入等尽力してくれた皆様へ心より感謝いたします。

凪さんが遊びに来てくれました。

色んなお話が出来て楽しかったです。

センターデフ交換もしました。

設置しました。

直圧式で庫内灯、フットスイッチ付き。

かなり使いやすそう。

エアーの吹き返し用のフィルターがパンクしてましたが、

溶接で修理しました。

あんまり大きくないですけど、

バイクとかの部品に重宝しそうです。