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イイね!
2009年12月20日

オイル交換と異常発見!

オイル交換と異常発見! またまたファイターさんでオイル交換をしていただきました


今回はエンジンだけでなくミッションのオイルも変えました。


まあ、それはいいのですが・・・


気になったのは、エンジンオイルの汚れ方、
今回は走行約3200kmでの交換なのですが、真っ黒でした・・・
もうコーヒー以上に


なんだろうと思い社長さんが原因らしき箇所を探してみると
エアクリのブローバイホースの出口が塞がってしまっていて、
圧が逃げれなくなっていました。

あぶねー!

このまま気ずかなかったら、また白煙吹くところでしたよ・・・


そういえば最近、車を長く止めといて下を見てみるとオイル少し垂れていたりしたんですよ。
あれはタービンからだったんですね・・・  新品のタービンなんですが・・・orz

とりあえずちょうどオイルキャッチタンクを、うPガレで買って持ってたので装着

そしてエアクリに逝くホースはもう大気開放にしちゃいましたwww


何かある前に異常発見できてよかったです~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/12/20 22:30:23

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この記事へのコメント

2009年12月20日 22:58
こんばんは(`∇´ゞ

早期発見で良かった
ですね!(^O^)

そのオイルキャッチ タンクは以前
チビ助さんが走行中に
外れた物と一緒ですね~!
コメントへの返答
2009年12月20日 23:02
ほんと良かったです!

同じですよ~(笑)
ボクはタイラップで簡単につけてあるだけなのでもっとやばいかもです(爆)
2009年12月20日 23:39
例のブツは加工完了してますよ~。
コメントへの返答
2009年12月20日 23:45
ありがとうございます!

例のぶつはどうしましょう?
2009年12月21日 0:06
オイル漏れですか?
オイルキャッチタンクは、しっかり縛って下さいね(^O^)/
落ちると厄介ですから!冷や汗
もちるこさんは、縛りは得意だと思いますがわーい(嬉しい顔)
ブローバイガスの配管を大気放出にすると、エンジンからオイル漏れしやすくなる様ですよ!
コメントへの返答
2009年12月21日 20:45
縛るより縛られる方が・・・(爆)

そうなのですか!
さっそく対処せねば・・・
2009年12月21日 0:48
また「気付く」間違ってますねw

ブローバイの配管塞がってたらヤヴァいっすよ。
最悪エンジンブローって事も…

大気開放にするとオイル漏れし易いのは一理あるかもしれませんが、もっと危険なのは塞がってると圧が抜けなくなるのでシール部分からオイルが滲んできます。
一番いいのはエアクリに繋ぐ事ですね。吸ってくれるので。
コメントへの返答
2009年12月21日 20:49
またやってしまいましたw
もはやボクの萌え要素として見てくださいww

解りやすい説明ありがとうございます!

取り返しのつかなくなる前に気付けてw
よかったです
2009年12月21日 1:12
何でブローバイの配管が塞がってたんですか?
ホースが折れていたのか、それとも別の理由?
何にしても大事に至らなくて良かったですねー。
コメントへの返答
2009年12月21日 20:54
エアクリのスポンジの部分にブローバイのホースの出口がかぶさっていて塞いでました・・・


取り返しのつかなくなる前にきずけてよかったです!

プロフィール

「明日オイル交換いこっ」
何シテル?   09/04 01:50
はじめまして! もちること申します。 アルトワークスに乗ってます。車のことに凄く興味があるのですがまだまだ青二才です。笑 もしよろしければいろいろとご教授...
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